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Constructeurs

Le groupe VW et Microsoft étendent leur partenariat

Publié le 11 février 2021

Par Christophe Jaussaud
2 min de lecture
En plus du cloud pour les véhicules connectés, VW et Microsoft vont maintenant travailler sur les logiciels de conduite autonome. D'ici 2025, le groupe allemand veut développer 60 % des logiciels embarqués contre 10 % aujourd'hui.
Herbert Diess, patron du groupe VW, et Satya Nadella, directeur général de Microsoft en 2019.

 

Déjà partenaires depuis 2018 dans le cloud, le groupe Volkswagen et Microsoft ont annoncé, jeudi 11 février 2021, étendre leur collaboration au développement de logiciels de conduite autonome. Volkswagen vise à travers ce partenariat un "développement plus rapide de services sécurisés et confortables de mobilité", a déclaré dans un communiqué Dirk Hilgenberg, responsable de Car.Software.

 

Le groupe de Wolfsbourg va s'appuyer sur les services cloud de Microsoft et l'intelligence artificielle. "Ceci est la prochaine étape de notre partenariat stratégique", a déclaré Scott Guthrie, directeur chez Microsoft. Ni les modalités financières ni la durée de ce nouveau contrat n'ont été dévoilées.

 

Les deux sociétés coopèrent depuis 2018 à la mise en place d'une plateforme cloud pour l'échange de données entre véhicules connectés. Les premiers essais d'une flotte de véhicules connectés devraient être effectués en 2021 pour une production en série prévue à partir de 2022, indique le communiqué.

 

Développer 60 % des logiciels en interne

 

Au cœur de la course à la voiture autonome et connectée du futur, les logiciels sont devenus stratégiques pour Volkswagen, un domaine dans lequel il compte investir 27 milliards d'euros d'ici 2025. L'entité Car.Software lancée en 2020 doit, elle, regrouper jusqu'à 11 000 experts pour plancher sur VW.OS, le futur système d'exploitation commun aux voitures du groupe, connectées au cloud.

 

D'ici 2025, Volkswagen veut développer en interne 60 % des logiciels utilisés dans les voitures, alors qu'aujourd'hui, 90 % sont fournis par des équipementiers. Le sujet est d'autant plus important et sensible que la production et livraison des deux modèles phares actuels, l'ID.3 électrique et la nouvelle Golf, ont été perturbés l'an dernier par des bugs informatiques.

 

Les alliances entre constructeurs et géants de l'informatique se multiplient pour que des logiciels puissent demain améliorer continuellement la conduite et la sécurité automobile, ce qui nécessite une énorme puissance de calcul. GM vient également de s'allier à Microsoft pour accélérer la commercialisation de ses véhicules autonomes. En 2020, le français Renault avait de son côté annoncé un partenariat avec Google Cloud. Ford a également signé avec Google il y a quelques semaines. (avec AFP)

 

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