Avec sa nouvelle face avant, que l'on remarquera de loin, et ses nouvelles motorisations, l'Audi A6 cru 2004 a pour mission de relancer les ventes de la berline haut de gamme de la marque allemande dans l'Hexagone. Près de 6 000 ventes en année pleine sont attendues en France.
D'ici le mois...
...de mai, les concessionnaires Audi verront arriver dans leurs showrooms la nouvelle berline haut de gamme de la marque allemande, dont les premières livraisons aux clients sont prévues en France pour le mois de juin. La nouvelle version de l'Audi A6 aura pour mission de relancer les ventes de l'ancienne, qui commençait à ressentir le poids de l'âge puisque ses immatriculations ont enregistré une chute vertigineuse de plus de 21 % entre 2002 et 2003, atteignant 3 907 unités en 2003 contre 4 982 l'année précédente (break compris). Cette année, la marque aux Anneaux a la ferme intention de repartir sur de bonnes bases, avec un nouveau design, de nouvelles motorisations et un agencement intérieur amélioré. Le constructeur souhaite ainsi vendre quelque 180 000 unités de son A6 dans le monde en année pleine, dont 31 % en Allemagne, 25 % en Chine - qui est désormais son deuxième marché - et, plus modestement, un peu plus de 3 % en la France. En 2004, selon les prévisions d'Audi France, environ 3 100 Audi A6 devraient prendre la route, avec près de 6 000 ventes dès 2005. A noter que la gamme A6 se verra renforcée d'une version break, baptisée "Avant" chez le constructeur d'Ingolstadt, dans le courant de l'année 2005.
La nouvelle mouture de l'A6 est avant tout marquée par un design que le constructeur a voulu plus fort. Sans totalement rompre avec la version précédente, dont on retrouve l'allure générale et la fluidité des formes, la nouvelle A6 se caractérise néanmoins par sa calandre avant très prononcée et d'un seul tenant. Baptisée "singleframe" par la marque allemande, cette calandre va progressivement devenir le symbole de l'identité visuelle d'Audi, puisqu'elle devrait se retrouver sur tous les modèles de la marque au fur et à mesure des renouvellements et restylages. En guise de clin d'œil, la forme trapézoïdale du singleframe est reproduite au milieu du volant de la nouvelle A6. Les autres nouveautés, beaucoup moins flagrantes, ont
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