La Cygnet est prête à rencontrer son public

Depuis que le voile s'est levé sur la Cygnet, lors du dernier salon de Genève, nombre de critiques ont plu sur le constructeur anglais. Et l'on pouvait légitimement s'interroger sur l'intérêt qu'une marque de luxe pouvait bien trouver à se lancer dans l'entrée de gamme. De surcroît en s'alliant à un manufacturier japonais. Rappelons en effet que si l'Aston Martin Cygnet est bien produite sur le site de Gaydon, en Angleterre, elle reprend les bases de la Toyota IQ. Crime de lèse majesté pour les amoureux de la marque. Pourtant, Aston Martin n'en démord pas. En France, le véhicule était même présenté officiellement aux clients et prospects à Paris, le 26 janvier dernier. Le premier contact est même de nature à rassurer.

Entre 38 000 et 50 000 euros

Avec un modèle de base affiché à 38 000 euros, le ticket d'entrée peut paraître élevé. Cela ne l'est pas pour les clients de la marque. Preuve en est les séries spéciales Black et White conçues pour le lancement du modèle et proposées entre 49 000 et 50 000 euros. Ces deux versions sont disponibles en commandes jusqu'au 30 avril, pour des livraisons en septembre. Pour les modèles de bases, c'est en revanche dès le mois d'avril que les clients pourront se les arracher.

1 000 unités pour l'Europe en 2011

Le constructeur a en effet annoncé des volumes de production raisonnables. Ce ne seront que 1 000 unités qui seront assemblées pour l'Europe cette année. "Paris devrait être la ville la mieux alimentée", prècise toutefois Astrid Aziza, directrice commerciale d'Auto Performance, qui distribue la marque à Paris, Lyon, Bordeaux, Cannes et Monaco. Avec une quarantaine d'exemplaires pour le lancement, pour la seule concession de Paris, les modèles devraient rapidement trouver preneur. Le distributeur, qui devrait être doté de 20 à 40 unités supplémentaires pour le 2e semestre, en disposera également de 5 pour son showroom de Lyon et 5 autres pour celui de Bordeaux.