La BMW i4 sur le pied de guerre

BMW est dans la dernière ligne droite avant le lancement de sa première berline familiale 100 % électrique en mesure d’accueillir 5 passagers. La commercialisation officielle débutera en novembre prochain sur la base d’une double offre. La i4 sera déclinée en version "économique" eDrive40 délivrant une puissance de 340 ch (430 Nm de couple) pour une autonomie annoncée de 590 km en cycle WLTP. Le prix de départ de cette proposition, une propulsion arrière, sera de 59 700 euros.

Pour les amateurs de sensations fortes, BMW proposera en complément la i4 M50 gonflée à 544 ch (795 Nm de couple) et dotée d’une transmission intégrale. Les performances seront au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 225 km/h, là où la eDrive40 prendra 5,7 secondes et montera à 190 km/h. L’autonomie de cette version vitaminée sera tout de même de 510 km, toujours en cycle WLTP. Tarif de base, 71 650 euros.

Dans les deux cas, la i4 sera dotée d’une batterie dont la capacité s’élève à 83,9 kWh. Celle-ci pourra être rechargée rapidement via une borne de 200 kW, BMW annonçant dans ce cas la récupération d’une autonomie de 140 km pour la M50 et de 164 km pour la eDrive40 en seulement 10 minutes. Le fait que la batterie soit logée dans le soubassement du véhicule autorise un volume de coffre plutôt correct, allant de 470 à 1 290 litres. A cela vient s’ajouter une capacité de remorquage de 1 600 kg.

La i4 fera bien entendu la part belle aux équipements dernier cri – près de 40 ADAS disponibles, grand écran de 14,9 pouces, combiné digital de 12,3 pouces… – tout en assurant à ses occupants "un confort supérieur sur les trajets au long cours", selon le constructeur. La berline sera en l’occurrence dotée d’une suspension arrière pneumatique de série, agrémentée sur la version M50 d’une suspension SelectDrive spécifique.