Jeep Grand Cherokee : à l’heure du Diesel

...de 218 ch à 4 000 tr/mn et un couple de 510 Nm à 1 600 tr/mn, soit un gain respectif de 33 et 28 %. Hormis cet aspect, le Grand Cherokee a gagné en élégance. Fabriqué à Graz en Autriche depuis mars 2005, il fait montre de sérieux atouts tels une caisse rigidifiée, une suspension avant indépendante et surtout, un nouveau système de transmission intégrale. Répondant à l'appellation "Quadra-Drive II", celle-ci combine la boîte de transfert permanente NV245 Quadra-Rac II à trois différentiels à glissement limité électroniques (ELDS) avant, central et arrière. Le tout pour offrir une traction optimale, voire la meilleure traction de sa catégorie. Moralité, le nouveau Grand Cherokee, s'il a amélioré ses qualités routières et l'agrément de conduite, a su préserver sa réputation en tout-terrain. Pour en savoir plus, se rapporter à notre essai du N°920 du 03/06/05.