Ford réduit sa part dans Mazda

Ford va mieux, les ventes s’améliorent et les comptes aussi. Toutefois, le seul constructeur américain à ne pas avoir fait appel à l’aide gouvernementale ou avoir eu recours au Chapter 11, a besoin de cash pour se désendetter mais aussi investir sur les marchés émergents, notamment en Chine. Pays où Ford devrait également dissoudre la JV qu’il détient avec Mazda et Changan Automobile pour que seul subsiste le partenaire chinois.

Ford ne détient plus que 3,5 % du capital aujourd’hui, contre 11 % avant cette opération qui devrait rapporter plus de 250 millions d’euros. Une page se tourne dans ce partenariat qui avait fait de Ford le premier actionnaire de Mazda dès 1979 avec 25 % du capital. Le constructeur avait même grimpé jusqu’à 33,4 % du capital, en 1996, alors que Mazda était en difficulté. Comme pour lui rendre la pareille, c’est au moment où Ford a commencé à connaître des difficultés qu’il a réduit sa part pour retrouver du cash mais aussi vendu Jaguar, Land Rover ou encore Aston Martin. La tentaculaire galaxie Ford du début des années 2000 appartient définitivement au passé.