Ford : Le réseau vers le digital

La Focus est résolument le symbole de la rupture chez Ford. Un changement dont Jean-Luc Gérard, P-dg de la filiale française, a voulu imprégner le réseau. Et c’est donc à son initiative que plus de 1 300 cadres des concessions et agences ont été réunis, le 6 avril dernier, pour un événement ayant pour toile de fond la Ford Focus troisième génération.

Le “Ford Live Show” représentait donc une approche originale et inédite, justifiée par les propos de Jim Farley, au salon de Genève. Le directeur mondial du marketing, des ventes et des services de Ford, rappelait que le réseau était “une pièce maîtresse” et l’exhortait à se faire le prophète des technologies futures.

“A lui seul, Sync devrait porter l’image de Ford et attirer une clientèle qui ne considérait pas Ford comme un constructeur précurseur”, promet Bruno Charvet, directeur du marketing de Ford France. Sync, c’est le nouveau système d’information embarqué de Ford. Déjà introduite sur le marché nord-américain, cette option est retenue dans 70 % des commandes de véhicules.

Les supports mobiles arrivent

A l’abord de cette ère nouvelle, les concessionnaires vont devoir suivre… et surtout investir ! Pas dans l’architecture, puisque la quasi-totalité serait aux normes, selon la présidence, mais dans l’équipement. “Il faut entraîner le réseau dans l’ère de la communication digitale”, répète Jean-Luc Gérard. Cela commencera par la PLV de la Focus qui standardisera les écrans 3D à LED (des Sony de 140 cm de diamètre à 1 500 euros environ dans le commerce).

Une première étape, à en croire le discours tenu par Ford France, car on ne parle pas seulement de présence sur Internet. En effet, le vent de la révolution numérique apportera ensuite le Wi-Fi et les tablettes PC, dans les halls. “La migration du réseau vers des supports mobiles a été décidée, dit-on à la direction de la communication. Nous en sommes au stade de la réflexion sur l’outil à préconiser et sur le planning de déploiement”. En Allemagne, l’iPad d’Apple truste les concessions. En France, Ford a amorcé la pompe. Reste à savoir comment motiver les partenaires.