Journal de l’Automobile. Cette édition a-t-elle répondu à vos attentes et objectifs ?
Patrick Cholton. Nous sommes mêmes au-delà de nos objectifs au niveau de l’affluence et, surtout, de la qualité des visiteurs. La journée de jeudi a été particulièrement exceptionnelle. Nous avons sondé les exposants à l’issue du salon, et 99 % d’entre eux ont manifesté leur satisfaction. Un volant d’affaires important a été réalisé durant ces cinq jours.
JA. Quelle est votre principale satisfaction ?
PC. Nous avions des craintes quant à l’ambiance générale du salon compte tenu de la morosité médiatique ambiante, mais nous avons relevé, au contraire, un allant fort de la part des exposants et des visiteurs. Dans l’état d’esprit, nous étions dans la même dynamique qu’en 2007. Certains carrossiers nous ont dit qu’ils avaient des commandes jusqu’à la fin du premier trimestre 2012.
JA. Les constructeurs de camions étaient tous présents, ce qui n’était pas le cas des acteurs du véhicule utilitaire. Solutrans est-il plus orienté poids lourds que VUL ?
PC. Le véhicule utilitaire a toujours eu du mal à trouver sa place sur un salon, quel qu’il soit, car la clientèle est très hétéroclite. Mais Solutrans a été une réussite pour les acteurs du VUL présents cette année. A l’heure où l’on parle de plus en plus de livraison dernier kilomètre, je pense que les utilitaires joueront un rôle moteur pour la filière dans les années à venir.
