Daimler se prépare à la reprise

Depuis le 17 mars 2020, les usines européennes de Daimler sont à l'arrêt. Une interruption initiale de deux semaines qui va finalement durer près d'un mois. En effet, Daimler vient d'annoncer qu'il envisageait un redémarrage progressif de ses sites à partir du 20 avril.

"Dans certaines usines sélectionnées, nous mettons en place le redémarrage progressif de la production", explique le groupe dans un communiqué. Il explique que les usines de moteurs vont ouvrir le bal avant les usines d'assemblage VP de Sindelfingen, Brême puis celles des VUL. Les usines de poids-lourds et de bus vont également rouvrir à partir de cette date. En parallèle, Daimler a prolongé le recours au chômage partiel allemand jusqu'au 30 avril. Le dispositif concerne "une grande partie de la production" ainsi que l'administration.

Le virus "affecte significativement les ventes mondiales" mais pour l'année 2020 "l'impact général ne peut pas être évalué", a expliqué lors d'une conférence téléphonique pour analystes le directeur financier, Harald Wilhelm, qui voit toutefois son groupe "bien positionné pour tenir le coup". En attendant, les ventes mondiales de Daimler ont chuté de 15 % au premier trimestre 2020 avec notamment une baisse de 16 % en Europe et 20 % en Chine pour la marque Mercedes.

Volkswagen, qui a fermé la majorité de ses sites jusqu'au 19 avril au moins, a de son côté annoncé, mercredi 8 avril, une augmentation de la production à partir du 14 avril dans "quelques" usines de pièces détachées tournant actuellement à un rythme très réduit. L'assemblage de voitures et "les autres parties de la production de pièces détachées" restent interrompues et "plus d'informations sont à attendre après Pâques", selon un communiqué. BMW avait annoncé, mardi 7 avril, prolonger l'interruption de production jusqu'au 30 avril.

Prévoir la remise en route du système de production est impératif mais il n'y a pas urgence, notamment en Europe, car la demande n'est pas au rendez-vous. Les principaux marchés sont à l'arrêt et ce sera encore pire en avril. En revanche, le marché chinois, central pour les constructeurs allemands, commence à donner des signes de reprise. "Nous voyons une croissance significative de la demande" en Chine et en Corée du Sud, note Britta Seeger, directrice des ventes chez Mercedes-Benz, dans un communiqué. BMW voit également "de premiers signes d'une reprise" en Chine, selon le directeur des ventes Pieter Nota. Cela étant, le millésime 2020 sera compliqué avec une baisse des ventes mondiales que l'agence Moody's estime, pour l'heure, à 14 %.