Constructeurs

CO2st killers

Publié le 19 mars 2010

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6 min de lecture

A l'occasion du lancement de la nouvelle Polo BlueMotion (89 g) mais aussi de l'arrivée prochaine de la nouvelle Leon Ecomotive (99 g), retour sur les subtilités des gammes écologiques de Volkswagen et Seat...

La chasse au CO2 est devenue un sport national ! Si la nature dit bien souvent merci, les budgets des ménages mais surtout des entreprises apprécient également cette tendance. Ces dernières ayant surtout appris à l'aimer sous la contrainte fiscale. Bref, une chose est sûre aujourd'hui, les gammes de véhicules à faibles émissions de CO2 sont de plus en plus fournies et, mieux encore, elles se vendent. Ainsi, les produits labellisés BlueMotion ont pris une importance déterminante chez Volkswagen. Aujourd'hui, une Passat sur deux est une Passat BlueMotion et la Golf va dépasser cette part. Et ce n'est pas fini, en témoigne la communication de la marque en ce début d'année où toutes les campagnes sont axées sur de telles offres. Même chose chez Seat qui promeut largement ces modèles même si les moyens ne sont pas les mêmes. En revanche, tous deux ont une riche actualité produits. En effet, Volkswagen vient de largement revisiter sa gamme BlueMotion avec l'arrivée de la nouvelle Polo à 89 g de CO2, de la nouvelle Golf à 99 g et la Passat à 114 g. Quant à Seat, la Leon Ecomotive évolue pour descendre à 99 g, alors que pour la première fois l'Altea et l'Altea XL ont droit aux raffinements écologiques leur permettant d'afficher 119 g contre 139 g auparavant. Mais avant d'en venir à l'aspect technique, à savoir où les ingénieurs sont allés "gratter" les grammes de CO2, le groupe Volkswagen a rajouté une subtilité. En effet, Il faut différencier les produits BlueMotion ou Ecomotive de ceux arborant le logo BlueMotion Technology ou Ecomotive Technology.

Pour tous les goûts

Au commencement, sans toutefois remonter à la Polo Formula E de 1983 ou à la même Lupo 3 litres de 2004, il y eut la Passat BlueMotion. En effet, Volkswagen a ouvert le bal avec sa berline avant que n'apparaissent les Golf et Polo du même nom. Mais ces modèles exemplaires du point de vue de la consommation ne séduisaient pas vraiment la clientèle car ils étaient seulement disponibles en une finition, plutôt light en équipements afin de limiter le poids. Volkswagen a donc développé les modèles BlueMotion Technology, légèrement moins performants en émissions de CO2 (de 99 à 107 g pour une Golf) mais disponibles en de nombreuses finitions. Et cette différence nous ramène à l'aspect technique entre ces deux offres. La recette n'a pas changé, les quatre leviers pour arriver à de tels résultats restent les mêmes : l'aérodynamisme, l'amélioration du groupe motopropulseur (moteur et rapports de boîte), la réduction du poids et la résistance au roulement. Toutefois, avant de comparer la nouvelle Leon Ecomotive (99 g) à la Leon Ecomotive Technology (109 g) regardons déjà comment Seat a chassé les grammes de CO2 pour atteindre 99 g alors que la précédente Leon Ecomotive affichait 119 g. Déjà, le fait d'avoir troqué le 1.9 TDi 105 contre le nouveau 1.6 TDi CR 105 permet une diminution de 9 g. Ensuite l'arrivée du Stop/Start et de la récupération d'énergie au freinage compte pour 6 g et enfin un package aéro (pare-chocs, calandre, déflecteurs et pneus) permet de réduire encore de 3 g. Le tout est évidemment lié au poids de la voiture qui est ici volontairement limité à 1 320 kg. Une contrainte qui explique que tous les équipements ne puissent être disponibles sur une telle version. C'est justement là qu'entre en scène l'Ecomotive Technology avec ses 109 g de CO2 (107 g pour la Golf BM Technology). Cette version repose sur la même base technique, avec un package aéro moins raffiné et la contrainte de poids rendant ainsi disponibles toutes les finitions et équipements possibles. Une démarche qui permet notamment à Volkswagen de proposer 27 modèles BlueMotion Technology (Diesel et essence) contre seulement 3 "vrais" BlueMotion (Diesel).

• Prix Polo 3 et 5 p :
16 350 et 16 950 euros (1.2 TDi 75 BlueMotion 89 g)
de 16 150 à 18 170 euros (1.6 TDi 90 BlueMotion Technology)

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