Clap de fin pour le Citroën Grand C4 SpaceTourer

La fin d’une époque. Citroën annonce l’arrêt prochain de son dernier monospace encore présent à son catalogue. La production du Grand C4 SpaceTourer sur le site de Vigo, en Espagne, se terminera début juillet 2022, après l’écoulement du portefeuille de commandes en cours. Son petit frère, le C4 SpaceTourer, avait quant à lui disparu des écrans radar en 2020.

La marque aux chevrons met ainsi un terme à près de 30 années de présence sur le segment des monospaces 5 et 7 places. L’aventure avait débuté en 1994 avec l’Evasion. Fort de 120 000 ventes, ce produit avait été remplacé en 2002 par le C8, dont la carrière s’était achevée en 2014 avec 150 000 unités au compteur.

Les clients se sont détournés des monospaces

Citroën a surtout connu le succès avec sa gamme Picasso dont le premier représentant, le Xsara Picasso, au vu le jour en 1998. Il sera écoulé à 180 000 exemplaires lors de sa première année de commercialisation et à 1 760 000 unités sur l’ensemble de sa carrière, laquelle se terminera en 2010 en Europe et en 2012 au Brésil.

Il fut épaulé par le C4 Picasso 7 places à compter de 2006 et sa déclinaison 5 places à partir de 2007. Citroën comptera alors, sur une courte période (de 2007 à 2010), quatre monospaces au catalogue. La gamme C4 Picasso fut enfin renouvelée en 2013, prenant le nom de C4 SpaceTourer et de Grand C4 SpaceTourer sur la fin.

"L’évolution des attentes en termes de modernité, de style et d’usages a détourné les clients du marché des monospaces", explique Citroën pour justifier l’arrêt de son dernier monospace. Et d’aiguiller ses futurs clients à la recherche de voitures familiales vers le C5 Aircross et la nouvelle C5 X, ou encore vers ses produits 7 places électriques ë-Berlingo et ë-SpaceTourer. Rappelons que les versions thermiques ont été arrêtées début 2022.