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Constructeurs

Cadillac sur le front de l’Europe

Publié le 5 mars 2004

Par Tanguy Merrien
3 min de lecture
Officiellement distribuée par le groupe néerlandais Kroymans, la marque Cadillac espère changer de dimension en Europe et s'installer durablement sur le Vieux Continent. Les étapes de la mise en place de Cadillac Europe se sont succédé tout au long de l'année 2003 (JA n° 843). Aujourd'hui,...
Officiellement distribuée par le groupe néerlandais Kroymans, la marque Cadillac espère changer de dimension en Europe et s'installer durablement sur le Vieux Continent. Les étapes de la mise en place de Cadillac Europe se sont succédé tout au long de l'année 2003 (JA n° 843). Aujourd'hui,...

...la marque est officiellement implantée en Europe et son nouveau siège est à Amsterdam, suite à l'accord passé entre le groupe Kroymans et General Motors. Le géant américain compte ainsi sur le groupe hollandais Kroymans, spécialiste de l'importation de marques de prestige, pour donner plus d'assise à Cadillac, mais également à Corvette et Chevrolet, dans tous les pays de l'Union européenne, la Norvège et la Suisse. "Il était important pour une marque comme la nôtre d'être physiquement présents si nous voulons inscrire Cadillac dans la durée. C'est pourquoi le groupe Kroymans assurera la fonction de seul et unique importateur avec une seule stratégie et une seule infrastructure", a indiqué Berry Van Gestel, le nouveau directeur général de Cadillac France. "Jusqu'ici, notre stratégie en Europe n'était pas très cohérente car il faut avouer que nos volumes de ventes et nos produits restaient inexistants", a-t-il ajouté. Pour l'instant, seule la CTS représentait Cadillac. Un manque auquel les responsables vont devoir pallier au plus vite, et ce dès cette année. La marque va également rapidement s'étoffer : il faudra bientôt compter avec la STS (septembre 2004), une berline haut de gamme concurrente des A8, Série 7 et autres Classe S, un coupé sport de luxe, le XLR (juillet 2004) et un 4x4 de luxe, le SRX (septembre 2004). Corvette verra également l'arrivée du C6, un bolide doté d'un 6 litres V8 de 400 ch.

La nécessité d'étoffer le réseau en France et en Europe s'impose

Les prochaines années 2006 et 2007 pourraient voir ensuite l'arrivée de deux nouveaux modèles dont un compact. "Les modèles vont nous permettre de développer notre marque, mais il faudra par ailleurs compter sur une campagne de communication qui favorisera la valeur et l'image de Cadillac", explique Berry Van Gestel. Pour l'instant, les ventes de Cadillac en France restent plus que modestes : 16 immatriculations en 2002 (63 pour Corvette) et 52 en 2003 (38 pour Corvette). L'objectif fixé est d'atteindre la barre des 2 500 VN dans une période située entre deux et quatre ans. Pour cela, la mise en place d'un réseau s'impose aussi bien en France qu'en Europe. Dans l'Hexagone, le réseau ne compte aujourd'hui que 11 concessionnaires et 2 réparateurs agréés. Insuffisant. La marque entend étendre sa toile progressivement en Europe pour compter entre 100 et 125 concessionnaires Cadillac/Corvette. En marge de ceux-ci, le groupe Kroymans espère développer 25 Cadillac Experience Centers (CEC), essentiellement dans les grandes agglomérations. Une sorte de succursale de luxe où sera exposé l'ensemble des gammes, servant de lieu de vente et d'après-vente, de centre d'essai mais aussi un endroit dans lequel tout l'univers de la marque sera décrit. Cinq de ces CEC devraient voir le jour en France, à Paris, Lyon et sur la Côte d'Azur. Ils épauleraient ainsi un réseau composé de 25 points de vente qui doit se mettre en place en se basant avant tout sur des opérateurs Opel et Saab. "Ce ne sera pas non plus une priorité, des opérateurs d'autres marques peuvent parfaitement remplir ce rôle", a ajouté Berry Van Gestel. "Il ne manquera plus qu'à constituer un réseau de réparateurs agréés, mais certains se sont déjà portés candidats", a conclu le dirigeant.

Tanguy Merrien

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