Six ans après l'arrêt de la production de la XM, Citroën s'apprête à faire un retour remarqué sur le segment du haut de gamme. Dans les placards du constructeur français depuis 2001, C6 débarquera, en effet, en concession au mois de février. L'occasion de sonder la côte d'amour d'un véhicule...
...profondément marqué par l'esprit de ses aïeules. Entre attente et perplexité, focus sur "Le" rendez-vous de Citroën pour 2006.
Depuis le printemps 2000 et la discrète mort du haut de gamme "chevronné", l'appétit de l'incurable amoureux du luxe selon Citroën pouvait se languir du modèle en gestation. Aussi, prévu pour le début 2006, le lancement du nouveau fleuron du constructeur suscitait tant l'enthousiasme que la crainte. En arrivant au rendez-vous fixé par Citroën, je me voyais ainsi investi des sentiments contrastés des amateurs. Au premier coup d'œil pourtant, pas de ballottage. S'étalant de sa prestance présidentielle, le dernier modèle du constructeur français trônait, là, devant moi, affichant finalement plus de promesses que d'appréhensions, opérant déjà sur moi son pouvoir d'attraction. Oui, Citroën a, pour moi, déjà réussi son pari. La C6 affiche, en effet, une tout autre idée du dynamisme que C5.
Au moment de m'installer à bord, je me serais presque excusé de n'être qu'un conducteur ordinaire. Trop ordinaire pensais-je au regard de l'effluve de charmes qui se dégage du véhicule. Avec ces courbes excessivement marquées par l'esprit du constructeur, la bête ne laisse aucun doute quant à
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