Audi impressionne

1092 400 ! Nouveau record de ventes mondiales pour Audi, au-delà de ses prévisions et pour une progression de 15 % par rapport à 2009. En Europe, marché historique du groupe, Audi parvient à faire fi du fléchissement global des ventes et affiche une croissance de 4,6 %, à 647 600 immatriculations. Sans avoir bénéficié de l’effet volume de l’A1 en année pleine, la marque dépasse d’ores et déjà BMW et Mercedes dans cette zone. L’A1 a d’ailleurs permis à Audi de terminer l’année en fanfare en Allemagne, clôturant un exercice difficile à + 0,1 % pour 229 157 immatriculations. Dans la région Asie-Pacifique, la croissance est logiquement beaucoup plus soutenue (+ 38,8 % à 276 200 ventes). Mais les principaux motifs de satisfaction du board viennent du nouveau G2 mondial, à savoir les Etats-Unis et la Chine.

Le TDI comme nouveau fer de lance pour la conquête des USA

Ainsi, pour la première fois de son histoire, la marque a franchi le cap des 100 000 ventes aux Etats-Unis, son traditionnel talon d’Achille. “Il s’agit d’un record symbolique en termes de ventes, mais aussi de profits”, précise Peter Schwarzenbauer, directeur des ventes et du marketing Monde d’Audi AG, avant d’ajouter : “Dans les années qui viennent, nous allons déployer notre technologie TDI Diesel sur notre haut de gamme, notamment les nouvelles A6 et A8, ce qui ne manquera pas de dynamiser nos positions”. La marque compte tout bonnement doubler ses ventes sur ces segments précis, en profitant aussi de la commercialisation de l’A7 Sportback. En Chine, le rythme de croissance fut plus intense que prévu : 43,4 % pour 227 938 ventes, principalement des modèles très haut de gamme (A6 version longue) et fortement générateurs de marges.

Qui pourra suivre cette cadence d’investissements ?

Poursuivant l’ambition de détrôner BMW des cimaises mondiales du Premium dès 2015, le groupe a par ailleurs frappé un grand coup en annonçant un programme d’investissements de 11,6 milliards d’euros sur la période 2011-2015. Cette enveloppe, d’un volume historique dans l’histoire de la marque, concerne le plan produits (la marque comptera 42 modèles en 2015) et les nouvelles technologies. La modernisation des sites industriels n’est pas oubliée et cinq milliards d’euros supplémentaires seront ainsi dédiés aux usines de Neckarsulm et Ingolstadt. “Au-delà de nos nouveaux sites à l’étranger, il est aussi logique que nos implantations domestiques bénéficient de notre croissance mondiale, surtout portée par la Chine”, commente Axel Strotbek, directeur financier et organisation d’Audi AG. Pro memoria, rappelons que le site hongrois de Györ a fait l’objet au début du 2nd semestre 2010 d’un investissement de 900 millions d’euros sur un plan 2010-2013.

Accélération sur le VE, l’hybridation et l’allégement

Une très large part des budgets sera concentrée sur les technologies alternatives, principalement l’hybridation et le véhicule électrique, la firme confirmant au passage la commercialisation de la R8 e-tron fin 2012. Dès cette année, le Q5 full hybride sera introduit sur les marchés dans un concert de nouveautés déjà fourni (A1 en année pleine, nouvelle A6 et Q3). En outre, conscient que la qualité de l’innovation requiert “les compétences idoines au niveau des ressources humaines”, Thomas Sigi, DRH d’Audi AG, a annoncé “un plan de recrutement pour 2011 portant sur 1 200 postes d’experts, notamment spécialisés dans les domaines du VE, de l’allégement des véhicules et du pilotage de la croissance”. Lors du précédent exercice, la marque avait déjà recruté 500 experts et intégré 700 jeunes stagiaires à Ingolstadt et Neckarsulm. Au final, il apparaît qu’Audi place la barre très haut et on peut légitimement s’interroger sur la capacité de ses concurrents à suivre cette cadence d’investissements.