Audi fait la course en tête

...de trois nouveautés destinées à la Chine d'ici à 2012.

En plus de ses 100 ans, Audi a fêté en 2009 la 10e année de commercialisation de l'A6 L sur le marché chinois. Un véritable best-seller qui s'est vendu à 104 217 unités l'année dernière. L'occasion pour Dietmar Voggenreiter, président Audi China, de rappeler que la marque qu'il dirige détient "40 % du marché premium". Une performance qu'Audi entretient soigneusement notamment avec des produits L, version longue, qui son très appréciés ici. Ainsi, l'A4 L, vendue à plus de 38 000 unités en 2009 et première version longue sur ce segment, est produite exclusivement dans la nouvelle unité de production de Changchun qui a été inaugurée en septembre dernier. Elle y partage d'ailleurs sa chaîne avec le Q5. Audi propose ainsi un savant mélange de produits locaux et importés. La nouvelle A8 L, présentée en première mondiale à Pékin, fait partie de cette catégorie qui affiche une croissance incroyable. En effet, au premier trimestre 2010, les importés aux anneaux que sont les Q7, A5, TT, R8 mais surtout A8 L, affichent une croissance de 145 % ! Certes, ce n'est que 6 898 ventes mais ces produits servent l'image de marque. Ce sera la mission de la nouvelle A8 L qui est taillée pour ce marché et celui des Etats-Unis. Même vieillissante, en 2009, la limousine d'Audi s'est encore vendue à 4 342 unités grâce à un réseau de 150 concessionnaires dans les 94 plus grandes villes du pays.

La Chine est devenue le premier marché d'Audi

Une marque qui aura donc vendu 157 188 voitures en 2009. Un volume qui fait de la Chine le premier marché d'Audi après plus de vingt années de présence. En effet, les premières Audi ont foulé les routes chinoises en 1988. Il s'agissait de l'Audi 100, mais appelée 200, fabriquée sous licence par FAW. First Automobile Works et Audi avaient signé cet accord le 13 août 1988. La première pierre d'une coopération qui a sans doute conduit le groupe Volkswagen à créer une co-entreprise avec FAW en 1991. Pourtant, Audi ne rejoindra, juridiquement, qu'en 1993 cette entité en prenant 10 % du capital de FAW-Volkswagen. Depuis, la production ne faiblit pas et les investissements annoncés par le groupe vont notamment se traduire par trois nouvelles Audi qui seront lancées en Chine d'ici à 2012. De quoi rester en tête de l'univers premium et atteindre les objectifs fixés par Rupert Stadler (1,5 million de ventes en 2015) puis ceux de Martin Winterkorn afin de faire du groupe le leader mondial à l'horizon 2018.

Photo : Dietmar Voggenreiter, président Audi China.