La deuxième usine de batteries d'ACC en Europe, à Kaiserslautern en Allemagne, vient de recevoir un financement de 437 millions d'euros de la part du pays. La production de ce site, qui va approvisionner Stellantis, devrait débuter en 2025.
La deuxième usine de batteries d'ACC en Europe, à Kaiserslautern en Allemagne, vient de recevoir un financement de 437 millions d'euros de la part du pays. La production de ce site, qui va approvisionner Stellantis, devrait débuter en 2025. 
La plateforme de transaction de VO, filiale de Stellantis, récupère le business de la revente des véhicules des collaborateurs du groupe automobile en France. Un apport en modèles récents bienvenu. 
Stellantis a communiqué à ses réseaux sa volonté de proposer un contrat d'agent commissionnaire aux distributeurs de VUL. DS, Alfa Romeo et Lancia sont aussi concernées. Les distributeurs y voient surtout la possibilité d'être résiliés sans indemnités. 
L'usine italienne Sevel, qui produit les grands fourgons de Fiat, Peugeot et Citroën, s’arrêtera durant une semaine à la suite d'un problème d'approvisionnement en semi-conducteurs. 
Après un protocole d'accord signé en mai 2021, Stellantis et Foxconn ont officialisé la création de Mobile Drive, une coentreprise dédiée à la conception de cockpits intelligents et connectés pour les véhicules. 
Afin d'assurer la montée en cadence de la production de la nouvelle 308, Stellantis devait faire entrer en action une deuxième équipe dans son usine de Mulhouse. Malheureusement, la pénurie de semi-conducteurs en a décidé autrement. 
Le groupe Stellantis a annoncé la nomination de Ned Curic au poste de directeur technique à compter du 30 août 2021. Ce dernier occupe actuellement le fauteuil de vice-président d'Alexa Automotive, chez Amazon. 
Dans le cadre d'une procédure française lancée il y a cinq ans, FCA Italie vient d'être mis en examen, après VW, Renault, Peugeot et Citroën. Le groupe conteste les faits qui lui sont reprochés. 
Le constructeur vient de lancer une étude afin d'optimiser ses implantations en Ile-de-France. Le pôle tertiaire de Poissy, Peugeot Sport à Versailles ou encore la R&D de Vélizy feront l'objet de discussions. Cela pourrait concerner 10 000 salariés. 
Portée par un investissement de 30 milliards d'euros d'ici 2025, l'électrification des marques de Stellantis est lancée. Carlos Tavares veut profiter de cette rupture technologique pour faire du groupe qu'il dirige un nouveau champion de la rentabilité. 
Après Douvrin et Kaiserslautern, Stellantis va installer une troisième usine de batteries en Italie, dans l'usine de Termoli. Le groupe vise une capacité de 80 GWh en Europe en 2025. 
Malgré l'impact de la pénurie des semi-conducteurs sur la production, Stellantis s'attend à dégager, au premier semestre 2021, une marge nette supérieure aux perspectives annoncées en début d'année. 
Un temps sur la sellette, l’usine de Vauxhall basée à Ellesmere Port, en Angleterre, va produire des véhicules utilitaires et des minivans électriques pour le compte de Stellantis. Une évolution qui s’accompagne d’un investissement de 100 millions de livres. 
Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis, a évoqué les développements à venir du groupe dans le domaine des batteries. Des discussions sont notamment engagées avec le gouvernement italien et Renault. 
Le groupe Stellantis a validé la phase pilote réalisée avec Bee2Link. Il en résulte un déploiement à l'échelle européenne de SelliWay, l'outil qui accompagnera les points de vente du réseau propre dans le commerce à distance des véhicules d'occasion. 
Le groupe logistique cherche un repreneur depuis que ses actionnaires, Stellantis et la société ferroviaire russe RZhD, ont décidé de sortir du capital. Gefco pourrait être valorisé à 2 milliards d'euros. 
L'entreprise spécialisée dans le commerce de véhicules d'occasion en ligne a été valorisée à 1,9 milliard d'euros pour son entrée en Bourse. Un montant qui dépasse celui de ses concurrents directs européens. 
