Quatre anciens distributeurs bretons qui contestaient la disparition de la marque suédoise ont été déboutés dans leur demande d'indemnisation. La Cour de cassation de Paris a rejeté leur dernier recours.
Quatre anciens distributeurs bretons qui contestaient la disparition de la marque suédoise ont été déboutés dans leur demande d'indemnisation. La Cour de cassation de Paris a rejeté leur dernier recours. 
Park Ave Saab, distributeur situé à Maywood, dans le New Jersey, n’a jamais autant commercialisé de véhicules de la marque suédoise. Explications. 
Annoncé en cessation de paiements, le consortium chinois Nevs, propriétaire de la firme suédoise, n’a pas encore fait banqueroute et bénéficie d’un répit afin d’assainir ses finances. 
Selon la presse suédoise, Saab serait en négociations avec Mahindra et Dongfeng pour tenter de revivre. 
Le groupe chinois NEVS est contraint d'arrêter la production de Saab électriques à Trollhättan, faute de cash disponible... 
Quoi qu’on en dise, la route s’avère encore longue pour le Suédois.
Une remise en activité des chaînes à court terme est prévue, mais de nombreux problèmes restent à résoudre. 
Le retour du constructeur suédois sur la scène internationale est une question de semaines. La signature des contrats avec les partenaires se poursuit et les pré-séries sont attendues prochainement, selon des sources communications officielles. 
Le site Internet suédois KVD propose 78 Saab aux enchères. De rares modèles et quelques-unes des dernières productions du suédois seront en vente du 19 mars au 3 avril. 
Saab Automobile Parts AB, qui assure la vente et la distribution de pièces de rechange d'origine Saab, vient de créer une filiale en France, Allemagne, Suisse et Danemark. 
Annoncée depuis plusieurs jours, la reprise du constructeur suédois
par un fonds d'investisseurs sino-japonais vient d'être officialisée.
Ces derniers souhaitent se tourner vers des véhicules électriques. 
Déclaré en faillite, le constructeur automobile suédois pourrait être repris par un groupe d'investisseurs asiatique, via une société immatriculée en Suède. 
Après le dépôt de bilan du constructeur survenu le 19 décembre dernier, la structure française a été démantelée et les employés ont été licenciés en janvier dernier. Une nouvelle structure se met actuellement en place pour le commerce de pièces de rechange dans l’Hexagone. Elle devrait être formalisée dès la fin avril. 
Face à la dépouille de Saab, interrogations sur plusieurs hypothèses de résurrection. 
Fin du suspense, Saab est contraint de déposer le bilan. Un immense gâchis. 
Alors que les négociations se poursuivent autour d'un nouveau tour de table chinois, notamment pour satisfaire GM, Guy Lofalk, l'administrateur du dossier Saab, demande la fin de la procédure de réorganisation volontaire. 
Alors que le délai de validité de l'accord de vente de Saab expire aujourd'hui même, les négociations continuent entre GM et les partenaires chinois. 
Alors que l'offre des chinois demande à être approuvée, aussi bien par les autorités chinoises que par le tribunal suédois et les créanciers de Saab, Pang Da et Youngman ont dévoilé quelques-unes de leurs intentions. 
Alors que le futur de Saab semblait, la semaine dernière, se lier à North Street Capital, un fonds américain, Swedish Automobile vient d'annoncer la vente de Saab, pour 100 millions d'euros, à ses partenaires chinois. 
Swedish Automobile a dénoncé les accords signés avec les chinois Pang Da et Youngman. Cependant, la marque suédoise a trouvé un nouvel appui avec North Street Capital. Le fonds américain, après avoir racheté Spyker, devient actionnaire du suédois tout en lui accordant un prêt. 
Saab a réussi à obtenir, en appel, la protection de la loi contre la faillite. La marque suédoise a trois mois pour faire de sa réorganisation un nouveau départ. 
