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Constructeurs

Philippe van der Meulen, directeur des ventes et marketing Saab France.

Publié le 28 mai 2010

Par David Paques
2 min de lecture
"Nos investisseurs ont fait face à un tsunami, que peu ont connu avant eux"Journal de l'Automobile. Après le désengagement de Guy Marcandier à Reims, de Michel Schuller à Cergy (95), de Jean-Paul...
...Lempereur à Liévin (62), en fin d'année dernière, la marque a trouvé un acquéreur. Avez-vous eu d'autres défections depuis ?
Philippe Van Der Meulen. Avant le 18 décembre 2009, nous avions 55 distributeurs. Aujourd'hui, nous en avons 43. Les opérateurs de Béziers, Chambéry, Colmar, Fréjus, Le Havre, Lyon, Mâcon, Montpellier, Perpignan, Rouen et Vienne nous ont quittés. Mais sommes en discussion sur certaines villes. Notamment sur Chambéry et Rouen, où cela est en bonne voie. Je tiens tout de même à souligner la fidélité de nos distributeurs car, ils ont fait face à un tsunami que peu ont connu avant eux.

JA. Néanmoins, ces zones désormais libres s'ajoutent aux Open Points que vous affichiez déjà…
PVDM. Oui. Car, après il y a tout le travail de développement réseau afin de combler les zones sur lesquelles nous n'avons toujours pas de couverture. Je pense à Saint-Germain-en-Laye (78), Saint-Quentin-en-Yvelines (78), Paris Est (75), Chantilly (60), Compiègne (60), Saint-Denis (93), Melun (77), Evry (91), Montrouge (92) et Nancy (54).

JA. Quels sont vos objectifs pour cette fin d'année ?
PVDM. De juin à mai, nous avons immatriculé 176 véhicules neufs, par rapport à 697 en 2009, qui était déjà une année catastrophique. Mais avec la mise en place de la nouvelle structure, notre volonté est de réaliser 1 600 VN entre le 1er juillet et le 31 décembre. En revanche, nous ne nous fixons pas de date butoir ni d'objectif précis en matière de recrutement. L'urgence est de restaurer la confiance entre les distributeurs et le constructeur, puis de rassurer les collaborateurs des affaires. Du 22 au 24 juin, le réseau est invité en Suède pour participer au lancement de la 9-5 et pour voir de quoi sera fait l'avenir de la marque. Ensuite, la priorité est de remettre des voitures dans le système. Nous avons les financements pour le faire, grâce à GMAC Banque. Le reste se fera mécaniquement. Le recrutement y compris.

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