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fit for 55

La Pologne attaque le paquet climat de l'Union européenne
Abonnés La Pologne va porter devant la Cour de justice de l'Union européenne le plan Fit for 55, comprenant notamment l'interdiction de vendre des véhicules thermiques en 2035. Le pays, qui dénonce un "communisme vert", a déposé quatre plaintes.
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La Pologne veut résister à la fin des moteurs thermiques
Abonnés Par l'intermédiaire de la ministre du Climat, Anna Moskwa, le gouvernement polonais a annoncé vouloir faire appel de la décision d'interdire la vente de moteurs thermiques en Europe. La requête sera déposée dans les prochains jours auprès de la Cour de justice de l'Union européenne.
La Pologne veut résister à la fin des moteurs thermiques
BorgWarner teste l’hydrogène comme carburant dans un moteur diesel
Abonnés Spécialisé dans l’injection, l’équipementier américain BorgWarner a développé, sur la base d'un utilitaire, un prototype dont le moteur diesel fonctionne avec de l’hydrogène gazeux comme carburant. Une technologie qui pourrait relancer le moteur thermique.
BorgWarner teste l’hydrogène comme carburant dans un moteur diesel
Pascal Canfin, Parlement européen : "Pas question de générer un e-fuel gate"
Abonnés Le président de la commission Environnement au Parlement européen se félicite de l'adoption du règlement sur les émissions de CO2 en 2035. Il prévient cependant que le Parlement exigera toutes les garanties pour éviter une sorte d'e-fuel gate. Il assure également que les normes Euro 7 telles que proposées aujourd'hui n'obtiendront aucune majorité de vote. Cet entretien a été réalisé avec Florence Lagarde d'Autoactu.com.
Pascal Canfin, Parlement européen : "Pas question de générer un e-fuel gate"
Fin du thermique : le texte définitivement validé
Abonnés Après l'accord trouvé avec l'Allemagne sur les e-carburants, le texte européen visant 100 % de voitures zéro émission vendues en 2035 a été validé par les ministres des 27 Etats membres de l'Union. La fin d'un feuilleton qui dure depuis trois semaines.
Fin du thermique : le texte définitivement validé
E-carburants : Bruxelles assouplit l'interdiction des moteurs thermiques
Abonnés Sous la pression de l'Allemagne, la Commission européenne autorise la vente de véhicules thermiques alimentés par des carburants de synthèse. Mais pour de nombreux experts, cette solution n'est pas viable sur le long terme et peut même être une catastrophe écologique.
E-carburants : Bruxelles assouplit l
E-carburants : la Commission tentée par un 49.3 version européenne ?
Abonnés Opposée à la fin de la vente des voitures et utilitaires thermiques en 2035, l'Allemagne obtiendrait gain de cause avec la rédaction par la Commission européenne d'un projet de règlement délégué incluant les carburants de synthèse. La procédure de l'acte envisagée par Bruxelles permettrait de passer outre un vote du Parlement. Une éventualité qui crispe déjà certains députés européens.
E-carburants : la Commission tentée par un 49.3 version européenne ?
Ford et Volvo militent pour la fin du thermique en 2035
Abonnés Un courrier signé par 47 entreprises, dont Ford, Volvo ou encore LeasePlan, a été adressé à la Commission européenne. Elles y réaffirment leur soutien en faveur de la fin de la vente des voitures thermiques dans l’Union européenne en 2035.
Ford et Volvo militent pour la fin du thermique en 2035
E-carburants : la Commission européenne pourrait céder aux exigences de l'Allemagne
Abonnés Selon Reuters, la Commission européenne pourrait autoriser la vente de véhicules thermiques après 2035, à condition qu'ils roulent uniquement avec des carburants de synthèse, neutres en carbone. Bruxelles cèderait à l'Allemagne, mais avec beaucoup de contraintes.
E-carburants : la Commission européenne pourrait céder aux exigences de l
Fin du thermique : les négociations reprennent avec les pays réfractaires
Abonnés La Commission européenne et les pays ne voulant pas valider la fin des moteurs thermiques en 2035 se réunissaient, ce lundi 13 mars 2023, à Strasbourg (67). L'Allemagne, l'Italie, la Pologne et la République tchèque étaient annoncées autour de la table où la norme Euro 7 sera aussi au coeur des discussions.
Fin du thermique : les négociations reprennent avec les pays réfractaires
Fin du thermique : la France met en garde l’Allemagne
Abonnés Le ministre français des Transports, Clément Beaune, met en garde l'Allemagne et l'exhorte à changer de position afin de valider l'interdiction des ventes de véhicules à moteurs thermiques en 2035. Si l'Union européenne annonçait un calendrier de travaux sur les carburants de synthèse, cela pourrait débloquer la situation. Mais le temps presse.
Fin du thermique : la France met en garde l’Allemagne
Avec la décision allemande, l'Europe ne sera pas 100 % électrique en 2035
Abonnés Le vote définitif de la fin des ventes de véhicules thermiques en Europe devait être une simple formalité. Mais la volte-face de l'Allemagne fragilise ce volet essentiel du Green Deal de la Commission européenne. Et si les Allemands remettaient en cause des milliards d'euros d'investissements déjà engloutis dans l'industrie du véhicule électrique ?
Avec la décision allemande, l
L'Europe reporte le vote final sur l'interdiction des moteurs thermiques en 2035
Abonnés La fin des moteurs thermiques en 2035 attendra. Le vote devant entériner la mesure n'aura pas lieu dans l'immédiat, faute de majorité, en raison de l'abstention annoncée de l'Allemagne qui veut une plus large place pour les carburants de synthèse.
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L'Union européenne avance en désordre avant l'interdiction des moteurs thermiques
Abonnés Le conseil de l'Union européenne, qui devait ratifier l'interdiction de vente de voitures thermiques en 2035, a été reporté au 10 mars 2023. Une minorité de blocage de quatre États pourrait faire échouer le processus. Il s'agit de l'Italie, l'Allemagne, la Pologne et la Bulgarie. Mais la France devrait garder sa position.
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Le Parlement européen approuve la fin des ventes de voitures thermiques en 2035
Abonnés La fin de la vente de véhicules neufs à moteur thermique est définitivement votée par le Parlement européen. Le Conseil européen doit à présent formellement approuver le texte pour qu'il entre en vigueur.
Le Parlement européen approuve la fin des ventes de voitures thermiques en 2035
La fin des ventes de véhicules thermiques en 2035 est adoptée !
Abonnés Le Conseil et le Parlement européen sont parvenus à un premier accord sur l'engagement Fit for 55 de la Commission européenne. La fin des ventes de véhicules thermiques en Europe est définitivement fixée à 2035.
La fin des ventes de véhicules thermiques en 2035 est adoptée !
75 industriels du pétrole et de l'automobile appellent à autoriser les carburants synthétiques en 2035
Abonnés Les signataires de cette lettre ouverte envoyée aux instances européennes demandent que la vente de voitures roulant aux carburants neutres en carbone soit autorisée après 2035. Ils plaident aussi pour la neutralité technologique.
75 industriels du pétrole et de l
Entre satisfaction et résignation : les réactions face au vote du Conseil européen sur la fin des ventes de véhicules thermiques
Abonnés Même en incluant une clause de revoyure en 2026 et en accordant une chance aux carburants de synthèse, constructeurs et distributeurs restent perplexes et résignés face au vote du Conseil européen. Le texte satisfait en revanche l'ONG Transport & Environment qui va continuer de se battre contre ces carburants synthétiques.
Entre satisfaction et résignation : les réactions face au vote du Conseil européen sur la fin des ventes de véhicules thermiques
Le conseil de l'Union européenne adopte la fin des ventes de véhicules thermiques en 2035
Abonnés Décision historique des ministres de l'Environnement réunis le 28 juin 2022 : la baisse de 100 % des émissions de CO2 en 2035 est adoptée. Une clause de revoyure est cependant acceptée en 2026 et la porte reste ouverte pour les carburants de synthèse. Le nouveau texte doit maintenant être voté par les eurodéputés.
Le conseil de l
Fin de vente des véhicules thermiques : entre "sabordage" et "saut dans le vide"
Abonnés Même prévisible, la décision de stopper la vente des véhicules thermiques en 2035 laisse les professionnels de l'automobile dans l'incrédulité. Aucun des arguments liés à la dépendance énergétique, géographique et sur le bilan environnemental de la voiture électrique n'ont été pris en compte.
Fin de vente des véhicules thermiques : entre "sabordage" et "saut dans le vide"
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