ZFE : l'offre de VO permettrait-elle la conversion du parc roulant ?

Le Sénat a annoncé, le 17 avril 2023, mettre en place une mission d’information sur l'acceptabilité des zones à faible émission (ZFE). Quelques jours avant cela, l'Institut CSA avait publié les résultats de la plus vaste étude jamais menée auprès des Français. Un rapport dans lequel figurait notamment la question de conversion du parc.

Les sondeurs s'étaient plus précisément penchés sur le pouvoir d'achat des automobilistes exposés aux règles contraignantes des ZFE. 36 % des quelque 10 000 personnes interrogées avaient alors fait clairement savoir qu'elles n'ont pas les moyens d'acquérir un véhicule neuf ou d'occasion flanqué d'une vignette Crit'Air 0, 1 ou 2.

Mais qu'en est-il des 64 % restant ? A défaut de trouver une proposition dans le catalogue actuel des constructeurs, pourront-ils se rabattre sur les sites des infomédiaires pour obtenir la voiture d'occasion appropriée ? La chose ne sera pas aussi aisée, semble-t-il.

81,5 % de véhicules d'occasion compatibles avec les ZFE

Sur la base de 938 453 annonces de voitures d'occasion recensées en France par la plateforme Leparking.fr, à la mi-avril, 765 239 offres concernaient des modèles estampillés Crit'Air 0 à 2. Un volume qui représente donc 81,5 % du total d'annonces. Les seuls VO Crit'Air 2 pesant 44,2 %.

Source : Le Parking - Avril 2023

Une offre dense, mais à des prix élevés. En moyenne, il faut débourser 35 828 euros pour une voiture d'occasion classée Crit'Air 0. Un Français doit autrement prévoir 28 790 euros pour un VO Crit'Air 1 et 21 317 euros pour un VO Crit'Air 2.

C'est là que le bât blesse. 28 % des Français sondés par l'Institut CSA, dans le cadre de l'étude commanditée par Franck Cazenave, expert en mobilité, ne disposent que de 5 990 euros maximum pour changer de véhicule. Ils ne sont ensuite que 19 % à avoir un budget potentiel de 11 490 à 20 000 euros et 17 % à pouvoir dépenser davantage.

Source : Le Parking - Avril 2023

12,6 % d'annonces entre 5 000 et 11 489 euros

Rentrons donc dans une lecture plus fine des statistiques compilées par Leparking. Sur les 938 453 annonces, 20 035 seulement concernaient des véhicules classés Crit'Air 0 à 2 affichés à moins de 5 000 euros. Autrement dit, c'est 2,1 % de l'offre disponible dans le pays. En vérité, dans cette gamme de prix, les Français trouvent surtout des VO Crit'Air 3. Il y en a plus de 49 500 contre environ 18 000 exemplaires de VO Crit'Air 2.

Ceux qui peuvent débourser entre 5 000 et 11 489 euros auraient accès, en avril 2023, à 118 574 annonces de VO Crit'Air 0-2, soit 12,6 % de l'offre globale. Cette fois, en revanche les modèle de niveau 2 sont dominants avec plus de 80 000 annonces contre environ 39 200 Crit'Air 3 et 35 600 Crit'Air 1.

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La part des voitures d'occasion compatibles avec les ZFE va croissante avec la capacité budgétaire. A partir de 11 490 euros (soit le prix approximatif d'une Dacia Sandero neuve), les véhicules Crit'Air 0 à 2 pèsent 26,2 % dans les annonces hexagonales. Il y avait effectivement 245 913 entrées sur les sites internet des infomédiaires.

Décalage évident

D'après les données, il apparaît que 380 717 voitures d'occasion classées Crit'Air 0 à 2 s'affichent à plus de 20 000 euros, soit près de 40,6 % de toutes les annonces publiées en France et 49,8 % des offres de véhicules cibles. A ce niveau de prix, les clients ont le privilège de l'embarras du choix. En effet, lorsque le budget dépasse 20 000 euros, la part des véhicules compatibles avec les zones à faible émission, dans les annonces disponibles, monte à 98,6 %.

Il y a donc un décalage, à l'heure actuelle. Avec un budget annoncé supérieur à 11 490 euros, 36 % des Français seulement ont ainsi la capacité d'acheter 81,9 % des 765 239 voitures d'occasion en vente respectueuses des règles des ZFE. Un fait statistique qui corrobore l'idée que la transition ne pourra pas se faire sans douleur, si les conditions de marché restent inchangées.

Source : Le Parking - Avril 2023