Yacco restructure sa gamme

“L’actualité des constructeurs automobiles détermine aujourd’hui le besoin d’avoir une très forte réactivité pour sortir des produits qui correspondent au besoin d’une nouvelle spécification, d’une nouvelle homologation lancée sur le marché. Parfois, il s’agit d’ailleurs de produits dont la durée de vie n’est pas forcément très longue (environ cinq ans contre quinze à vingt ans auparavant, N.D.L.R.) dans la mesure où le constructeur peut faire évoluer sa procédure de normalisation rapidement, selon qu’il développe de nouvelles technologies ou qu’il détermine de nouvelles contraintes.” Eric Candelier, directeur commercial et marketing de Yacco, plante le décor. Pour lui, une gamme de lubrifiants doit être le reflet immédiat des dernières exigences des constructeurs, raison qui avait amené l’industriel du graissage de Rueil-Malmaison à lancer sa gamme Lube il y a environ quatre ans. Spécialement dédiée aux constructeurs, celle-ci peut compter, dans le cas le plus extrême, un lubrifiant qui corresponde à une seule spécification. Plus globalement, cette gamme, qui ne cesse de s’étoffer, compte aujourd’hui neuf produits mixtes, la famille s’appuyant sur des fondements assez simples : Lube “P” pour PSA, “R” pour Renault, “DE” pour Deutschland, soit les constructeurs allemands (BMW, Mercedes, Volkswagen notamment), “O” pour GM/Opel, “F” pour Ford, “J” pour Jaguar (avec deux niveaux de viscosité : 5W30 et 5W20), etc. “D’autres formulations sont en cours de développement, et la famille devrait compter plus d’une dizaine de produits d’ici la fin de l’année”, précise Eric Candelier. Par ailleurs, l’ensemble de la gamme bénéficie d’un nouveau packaging, plus moderne et plus “dédié”.

En parallèle, la gamme VX, bien connue des professionnels, poursuit sa carrière par le biais de deux sous-familles : VX traditionnelle (de VX 100 à VX 600) et VX Premium (de VX 500 à VX 2000). La seconde, qui bénéficie également d’un packaging revu et corrigé, privilégie la polyvalence et le confort d’utilisation grâce à des formulations haut de gamme qui permettent de satisfaire aux exigences du plus grand nombre de constructeurs dans une viscosité donnée. Ainsi, le produit VX 1000 FAP 5W40 ACEA C3 – API SN/CF affiche sur son étiquette pas moins de huit constructeurs par qui elle est homologuée ou spécifiée pour un grade 5W40. “Réduction des références dans le cadre de la gestion des stocks, réduction du risque d’erreur, tels sont les principaux bénéfices apportés par cette gamme VX Premium aux professionnels”, souligne Eric Candelier. A noter qu’à travers sa nouvelle offre, Yacco organise des réunions d’information pour ses clients professionnels en mettant à leur disposition des CD-Rom de préconisation, ainsi que des tableaux de préconisation de petites tailles, faciles à conserver sur un bureau ou sur un établi.