De tout temps, l'assistance au freinage sur les automobiles a fonctionné au moyen d'une dépression dans le MasterVac. Pour autant, les moteurs modernes générant de moins en moins de dépression, il a fallu trouver des palliatifs énergétiques pour proposer le confort de l'assistance, dans les mêmes conditions. C'est ainsi que, désormais, dans de nombreux véhicules, on trouve une pompe à dépression additionnelle, qui alimente le circuit de freinage ! Une situation ubuesque à laquelle TRW vient de présenter une solution.
L'IBC (Integrated Brake Assist) est un module de freinage 3-en-un, intégrant, en une unité unique, le système de contrôle électronique de stabilité (ESC), le maître-cylindre, les capteurs, les commutateurs, les contrôleurs électroniques… servant à la fonction freinage. Le système s'affranchit par ailleurs de toute dépression.
Concrètement, la pédale de frein est reliée à un circuit hydraulique indépendant servant uniquement à reproduire la sensation (dureté) habituelle d'une pédale de frein. Mais seul un signal électronique est généré, donnant l'information à un petit moteur électrique intégré, quant à l'assistance à fournir au freinage.
