Quelle réponse à la paupérisation des automobilistes ?
La baisse du pouvoir d'achat impacte le marché de l'entretien et de la réparation automobile. Comment les équipementiers réagissent-ils face à ce phénomène européen ? Quelles solutions peuvent-ils déployer pour conserver les clients en recherche de prix bas ? Les réponses de Bruno Gauthier (NTN-SNR), Damien Germès (NGK), Olivier Legrand (Federal-Mogul), Reiner Martsfeld, (Corteco), Menno Schönlank (Valeo) et d'Eric Malavasi (NTN-SNR).
Nous ne proposons rien, mais je reconnais que c'est un besoin. Nous ne pouvons pas proposer de qualité suffisante pour peu de kilomètres. Nous disposons d'une seule ligne de production pour alimenter OE et rechange. Economiquement et techniquement nous n'avons donc pas de solution. Nous travaillons désormais mieux nos tarifs, mais le fort taux de réutilisation des pièces chez les constructeurs ne facilite pas la démarche. De vieux roulements peuvent revenir sur de nouvelles applications. Et nous n'avons pas de valeur ajoutée à créer une deuxième marque en sourcing, les groupements se trouvant mieux placés pour ce type d'opération.Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
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