Mondial de l'Auto 2024 : Capgemini Engineering avance à grands pas sur son moteur électrique

Il avait été présenté en 2022. Il est revenu dans une version plus aboutie 2024. Le moteur électrique de Capgemini Engineering a profité du Mondial de l'Automobile pour s'exposer à nouveau aux yeux des industriels du secteur. Un concept qui allie une chaîne de traction électrique et un prolongateur d'autonomie à l'hydrogène.

L'approche technique demeure inchangée. Elle consiste à marier deux technologies "propres" pour réduire au maximum l'impact environnemental du véhicule électrique qui l'embarquera. Sur le papier, la batterie de traction va octroyer autour de 150 km d'autonomie. La pile à combustible alimentera ensuite une batterie de 48 V intermédiaire, afin de rouler au-delà des 400 km sans recharge.

En-dessous de 40 000 euros

D'une édition du Mondial de Paris à l'autre, la partie électrique a été réinventée. Capgemini Engineering s'est notamment focalisé sur le logiciel de gestion et la chaîne de traction. Il a aussi été fait en sorte que la pile à combustible serve à subvenir aux besoins des équipements à la manière d'une cellule frigorifique. "Nous faisons ici la preuve de notre capacité à intégrer un module d'une grande compacité", expliquait-on sur le stand réservé aux professionnels de Capgemini.

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Quelle sera la suite ? Les ingénieurs espèrent concrétiser leur motorisation électrique sous 24 mois. Ils se disent confiants puisque les composants ont atteint le stade de prototype avancé. Elle aura vocation à équiper de petits véhicules urbains, à l'instar du Mobilize Duo ayant servi de démonstrateur à Capgemini Engineering. En ce qui concerne les tarifs, les développeurs du système cible un montant inférieur à 40 000 euros. Ils rappellent également que la problématique de la production et de la distribution d'hydrogène reste à résoudre. L'Europe compte à ce jour, 264 stations à hydrogène, dont 51 en France.