Les Tesla chinoises taxées à 9 % par Bruxelles

Contrainte de réagir face à la déferlante de véhicules électriques chinois en Europe, l’Union européenne livre désormais une bataille sans merci contre la concurrence qu'elle a jugée déloyale de ces voitures fabriquées en Chine. D'après la Commission, Pékin subventionnerait ses constructeurs nationaux à coups de milliards, dans le but de devenir le premier pays producteur de voitures électriques et de batteries.

Aides au financement, prêts bancaires, achats de batteries… La liste des subventions publiques chinoises identifiées par Bruxelles est longue. Depuis le 5 juillet 2024, les voitures chinoises commercialisées en Europe sont donc taxées, à titre conservatoire, jusqu'à 48 %.

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Une mesure que Bruxelles a mise en place pour réduire les importations chinoises qui ont bondi de 50 000 unités en 2020, à 437 000 en 2023. Berceau de l’automobile et championne des moteurs essence et diesel, l'industrie automobile européenne craint alors de voir ses usines disparaître si elle échoue à endiguer l’offensive annoncée des modèles électriques chinois.

Les véhicules électriques de Tesla taxés à 9 %

Par souci d’équité, la Commission européenne a donc décidé d’étendre ces droits de douanes supplémentaires à l’ensemble des véhicules électriques fabriqués en Chine. La marque américaine Tesla, qui produit son Model 3 dans l’usine de Shanghai, s’est donc également vue être la cible de taxations.

L'UE envisage en effet d'imposer une taxe de 9 % pendant cinq ans aux importations de véhicules électriques de la marque Tesla fabriqués en Chine, en plus des 10 % déjà appliqués. Cette décision devra néanmoins encore être confirmée par les 27 pays membres avant fin octobre 2024.

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Pour Tesla, cette taxe de 9 % apparaît plutôt comme une bonne nouvelle, car elle est nettement inférieure à celles auxquelles sont confrontés ses concurrents chinois, car "Tesla reçoit moins de subventions en Chine", a indiqué la Commission européenne.

Selon les responsables de l'UE, la majeure partie des avantages reçus par Tesla consiste en la fourniture de batteries à des prix inférieurs à la valeur du marché. Parmi les autres programmes parrainés par l'État dont elle a bénéficié figurent "des droits d'utilisation des terres, des réductions d'impôt sur le revenu et des subventions sous diverses formes, y compris une subvention nationale que tous les producteurs exportateurs ont reçue", ont-ils ajouté.

Pour rappel, en ce qui concerne les constructeurs chinois, Bruxelles imposera des surtaxes de 17 % au fabricant BYD, au lieu des 17,4 % prévus par la taxe provisoire décidée le mois dernier, de 19,3 % à Geely, contre 19,9 %, et de 36,3 % à SAIC contre 37,6 % en juillet.

Les autres constructeurs seront quant à eux soumis à un droit supplémentaire moyen de 21,3 %, contre 20,8 % décidés en juillet, s'ils ont coopéré à l'enquête ou de 36,3 %, contre 37,6 %, dans le cas contraire. Ces nouveaux droits de douane s'appliqueront d'ici à fin octobre 2024 pendant cinq ans, sous réserve de l'aval des 27 pays membres, encore divisés sur le sujet.

En réaction à l'annonce de Bruxelles, la Chambre de commerce chinoise a dénoncé un "protectionnisme" et des pratiques commerciales "injustes". "La Chambre de commerce exprime son profond mécontentement et sa ferme opposition à l'approche protectionniste de la Commission européenne", a-t-elle assuré dans un communiqué, avertissant aussi du danger d'"exacerbation des tensions commerciales entre l'UE et la Chine".