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Industrie

Leasing social : la cible des foyers modestes est atteinte selon le gouvernement

Publié le 22 août 2024

Par Catherine Leroy
3 min de lecture
La Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC) a étudié la typologie des premiers bénéficiaires du leasing électrique. La moitié des dossiers a été analysée. Sur 25 000 foyers éligibles, 40 % gagnent moins de 10 200 euros par an.
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L'Administration a étudié la typologie des premiers bénéficiaires du leasing électrique. 40 % figurent dans les trois premiers déciles de revenus.

Plus modestes et plus jeunes. Les bénéficiaires du dispositif de leasing social mis en place par le gouvernement au début de l'année 2024 semblent correspondre à la cible fixée, selon une première analyse réalisée par la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC).

 

Le dispositif de location de voiture électrique à moins de 100 euros par mois a joué un rôle significatif dans l'accès à la mobilité électrique pour les ménages à faibles revenus en France, selon l'Administration.

 

Accès à la mobilité électrique pour les faibles revenus

 

Pour l'instant, la moitié des dossiers éligibles a été analysée, soit 25 000 sur les 50 000 de la mesure. Parmi eux, 40 % des bénéficiaires se trouvent dans les trois premiers déciles de revenus, gagnant moins de 10 200 euros par an. Le quatrième décile, avec des revenus annuels inférieurs à 12 800 euros, représente 28 % des bénéficiaires. Enfin, 33 % des bénéficiaires viennent du cinquième décile, avec des revenus inférieurs à 15 400 euros par an.

 

En 2023, moins d’un quart des acquéreurs de voitures électriques neuves appartenaient à la moitié la plus modeste des ménages de France.

 

Bilan leasing social par tranches de revenus

graphique montrant la répartition des bénéficiaires de l'aide au leasing électrique par tranche de revenus

 

Des acheteurs plus jeunes

 

Le leasing social a également permis d'attirer des acheteurs plus jeunes vers la mobilité électrique.

 

42 % des bénéficiaires ont entre 36 et 45 ans, suivis par les 26-35 ans (24 %) et les 46-55 ans (22 %). L'âge moyen des bénéficiaires est de 40 ans, soit neuf ans de moins que la moyenne des acquéreurs de voitures électriques neuves en 2023.

 

Bilan leasing social par tranches d'âge

graphique montrant la répartition des bénéficiaires du leasing social par tranche d'âge

 

Le coût total des 25 000 dossiers traités s'élève à 143,5 millions d'euros pour l'État. Le leasing social a été mis en place au 1er janvier 2024. Initialement, le dispositif prévoyait une aide de 13 000 euros par véhicule électrique, bénéficiant du bonus selon le score environnemental. Environ 20 000 dossiers étaient budgétés sur toute l'année 2024. Au final, ce sont 50 000 dossiers qui ont été enregistrés.

 

Face au succès de l'aide, le gouvernement a dû stopper en catastrophe, le 13 février 2024, la subvention accordée.

 

A lire aussi : Bonus et leasing social, la dette de l’État envers les concessionnaires atteint 326 millions d'euros

 

Un leasing social version 2025 ?

 

Impossible de savoir si le leasing social sera reconduit pour 2025. L'absence de gouvernement, à ce jour, ne permet pas de connaître les aides qui seront inscrites dans le projet de loi de finances 2025, qui devra être déposé le 1er octobre prochain par le futur Premier ministre.

 

Le gouvernement actuel souhaitait cependant pérenniser le dispositif et même doubler sa capacité en passant de 50 000 à 100 000 dossiers.

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