Le secteur automobile représente un tiers des dépenses en R&D de l’Union européenne

58,8 milliards d’euros, c’est le poids de l’investissement du secteur automobile dans la recherche et développement en 2020. L’ACEA vient de publier, le vendredi 30 septembre 2022, l’édition 2022-2023 de son Pocket Guide, son étude annuelle qui présente un état des lieux de l’industrie automobile européen.

D'après cette dernière, le secteur représente un tiers (32 %) des dépenses en R&D au sein de l’Union européenne, loin devant l’industrie pharmaceutique, en deuxième position dans ce domaine, avec une part de 17 %. À noter que dans le monde, l’UE est de loin la zone dans laquelle les industriels automobiles investissent le plus dans la R&D. Une preuve que le secteur met les bouchées doubles dans sa transition vers le zéro émission.

Une production en baisse depuis 2018

Si dans l'UE, les investissements dans l’innovation sont portés à un niveau élevé, l’étude montre que la production de voitures recule encore en 2021 de 7,7 % par rapport à 2020. Une baisse qui peut s’expliquer par les pénuries de semi-conducteurs et des matières premières.

À lire aussi : Les ventes de voitures ont rebondi en Europe en août 2022

Par ailleurs, la crise sanitaire a eu, en effet, un impact conséquent sur la production (en chute de 23,5 % en 2020 par rapport à 2019). Mais les chiffres de l’ACEA présentent une tendance de fond à la baisse, puisque ce repli a commencé dès 2018, avec une baisse de 1,9 % en comparaison à 2017, puis s'est poursuivi avec un recul de 3,7 % en 2019.

En dépit de ces contractions, l’Europe fabrique toujours 21 % des véhicules dans le monde, en 2021. La Chine conservant son statut de principal producteur de voitures avec une part de 33 %.

Une bonne dynamique pour les véhicules commerciaux

En restant sur l’aspect production, 194 usines automobiles opèrent sur le sol de l’Union européenne en 2022, avec, en tête de file, l’Allemagne qui en compte 44. La France arrive en deuxième position avec 30 usines, suivie de l’Italie qui en possède 24. L’UE concentre donc les deux tiers des usines automobiles sur le Vieux continent (301).

Notons que la fabrication de véhicules commerciaux connaît une bonne dynamique, avec une augmentation de 4 % de ces derniers au niveau mondial en 2021. Dans l’UE, leur production est aussi repartie en légère hausse, de 1 % en 2021, après une année 2020 qui a connu une chute de 20 % par rapport à 2019.

L’industrie automobile réduit son impact environnemental depuis 15 ans

Au niveau environnemental, les constructeurs ont fourni des efforts considérables depuis 15 ans dans la production des véhicules. Ainsi, la consommation totale d’énergie lors de la production de véhicule a chuté de 23 %, passant de près de 40 millions MWh par an en 2006 à 31 millions MWh en 2021.

À lire aussi : L’automobile réduit son impact environnemental

Idem pour les émissions de CO2 et la consommation d’eau, qui se sont réduite de près de la moitié, de respectivement 46 % et 49,6 %. Ainsi, en 15 ans, l’impact environnemental de la production de voitures est fortement réduit. Les émissions totales de composants organiques volatiles ont radicalement baissé, passant de 58 000 tonnes par an en 2006 à 26 000 tonnes par an (-57,2 %).