La Fiev n'imagine pas un retour à la normale avant 2022

La Fédération des industries des équipements pour véhicules (Fiev) n'est guère optimiste. Pour elle, un retour au niveau d'activité d'avant-crise Covid n'est pas à attendre avant 2022. Les prévisions de croissance du PIB vont également dans ce sens. En effet, en Europe, après une contraction attendue de 7,4 % en 2020, la reprise sera malheureusement timide en 2021 avec 4,2 % et même seulement 3 % en 2022. La seule exception à ces tendances est la Chine, avec une croissance de 2,1 % dès cette année avant un net rebond à 7,3 % en 2021 et 5,6 % en 2022.

Après 10 mois d'activité, la fédération a fait le point sur le marché mondial des véhicules légers, comprenant les VP et VUL. Dans le monde, sans les données de l'Iran, la baisse est de 17,5 %, à 59,957 millions d'unités. Il manque donc 12,7 millions de véhicules par rapport à la même période en 2019. Et comme un malheur n'arrive jamais seul, c'est l'Europe au sens large (UE, UK, AELE) qui en a perdu le plus avec 3,988 millions d'unités manquant à l'appel, soit 32 % des volumes perdus. Les Etats-Unis ont un déficit de 2,394 millions et la Chine affiche un recul de 1,432 million. Seules exceptions à cette baisse généralisée, la Corée du Sud et la Turquie qui grignotent quelques unités.

Dans ce contexte, le marché européen élargi devrait terminer l'exercice 2020 sur une chute de 25 %, à environ 13,5 millions d'unités, soit le pire résultat depuis 2013 (13,778 millions d'unités). Rappelons que ce marché du VL européen était de 17,980 millions en 2019. La France devrait faire pire, avec une chute attendue de 30 %. Le marché VP/VUL passerait ainsi de 2,694 millions en 2019 à 1,9 million en 2020.