Honneywell continue de militer pour son gaz de clim !

Après la dernière évaluation du SAE International concernant le HFO-1234yf,  les conclusions restent inchangées en matière de sécurité. Les inquiétudes soulevées par Daimler, qui estimait ce fluide alternatif potentiellement explosif, reposeraient en fait sur des tests "irréalistes".

La SAE International, qui compte des experts de onze constructeurs automobiles mondiaux, dont Chrysler/Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, PSA, Renault et Toyota, a ajouté que le HFO-1234yf "ne présente pas plus de risques que les autres liquides du compartiment moteur".

Dans de rares conditions, le HFO-1234yf présente effectivement une inflammabilité légère, mais à des niveaux largement inférieurs à ceux des matières hautement inflammables présentes sous le capot d’une voiture, telles que l’huile moteur, l’antigel du radiateur, le liquide de frein ou le lubrifiant du compresseur, sans parler du carburant.