Gamme Elf HTX

Partant du principe que les lubrifiants de dernière génération ne sont pas adaptés aux moteurs plus anciens (pour des raisons de dissolution des joints ou de dégradation des matériaux d’assemblage), Total Lubrifiants lance une nouvelle gamme de produits sous sa réputée marque Elf. Plus concrètement, la gamme HTX se compose de trois familles de produits. Ainsi, HTX Collection s’adresse aux propriétaires de voitures classiques produites à partir de 1950, telles que la Citroën DS, la 2CV, la Dauphine ou encore la Peugeot 403. Grâce à son grade 20W-50, cette huile facilite le démarrage du moteur, y compris après les longues périodes d’immobilisation, le tout en le préservant de l’usure lors des fortes montées en température.

De son côté, HTX Prestige est destinée aux véhicules classiques d’exception tels que les Aston Martin, Jaguar et autres Bugatti d’antan. Cette huile se décline en deux produits. Le premier, développé dans le grade SAE 40, s’adresse aux voitures produites entre 1900 et 1950, qui sont notamment dépourvues de filtre à huile ou dotées d’un séparateur à cyclone.

Le second, quant à lui, a été développé dans le grade 20W-50, synonyme d’une viscosité élevée afin de minimiser les pertes d’huiles, souvent propres aux voitures anciennes. Sa technologie minérale permet de maintenir un film protecteur sur les parois des cylindres afin de réduire l’usure et d’offrir un excellent ratio de compression.

Enfin, HTX Chrono convient aux "classiques sportives", parmi lesquelles figurent les "youngtimers" telles que les Golf GTI, Peugeot 205 GTI ou Alfa-Romeo, mais aussi les voitures de sport prestigieuses que sont les Ferrari, Porsche et autres Lotus des années 80, par exemple. Conçu à partir d’additifs modernes et d’huiles de base synthétiques, ce lubrifiant de grade 10W-60 permet d’utiliser toute la puissance du moteur (y compris les moteurs munis de turbocompresseurs ou compresseurs), sans risque d’usure ou de dégradation mécanique.

En outre, plus globalement, les lubrifiants de la gamme HTX ont également l’avantage d’être peu dispersants afin de s’adapter aux filtres à huile d’époque. En l’absence de pompe à huile, les lubrifiants Elf HTX Prestige et Collection répondent aux besoins de procédés tels que la lubrification par barbotage, qui nécessitent une huile plus épaisse.

Et puis, dans le cadre du lancement de sa nouvelle gamme, disponible depuis ce mois de septembre, Elf a totalement repensé le conditionnement. La face avant des bidons est ainsi ornée de dessins de Thierry Dubois, bien connu pour être l’auteur de la BD Nationale 7, devenue un classique pour les amateurs de voitures anciennes. Chaque bidon devient ainsi une œuvre d’art à part entière. Bien sûr, pour identifier aisément le lubrifiant HTX adapté à sa voiture, les typologies de modèles correspondants apparaissent au dos du bidon. Ceci sachant que les gammes HTX Collection et HTX Chrono sont proposées dans des bidons de deux litres pour un appoint, et de cinq litres pour une vidange. Quant à la gamme HTX Prestige, elle est uniquement disponible en cinq litres. Reste que les clubs qui disposent d’ateliers intégrés et les garages spécialisés pourront se procurer des tonnelets de 60 litres pour chacune des gammes.