Fuchs enrichit sa gamme Titan GT1 Flex

Dans le contexte du développement des huiles à faible viscosité en particulier chez les constructeurs allemands, Fuchs lance en ce mois de mars 2023 deux nouvelles huiles en viscosité SAE 0W-30, la Titan GT1 Flex C2 SAE 0W-30 et la Titan GT1 Flex C3 SAE 0W-30.

Dotée d'une faible teneur en cendres (< = 0,80), la première est une huile moteur haut de gamme spécialement développée pour les moteurs Diesel et essence des véhicules de marques BMW et Mercedes avec système de post-traitement des gaz d'échappement (convertisseurs catalytiques et FAP) et turbocompresseurs, y compris les véhicules hybrides.

Offrant d'excellentes propriétés de démarrage à froid et une très bonne stabilité au vieillissement, cette huile permet aussi une réduction de la consommation de carburant. Officiellement approuvée selon BMW Longlife-12 FE et MB 229.61, la Titan GT1 Flex C2 SAE 0W-30 bénéficie en outre d'autres spécifications telles que ACEA C2, ACEA A5/B5 ainsi que les dernières spécifications API SP et API SP RC, sans oublier la spécification Ford WSS-M2C950-A et la recommandation Fuchs dans le cadre de la norme Fiat 9.55535-GS1. D'où un spectre d'applications plus large, avec des opportunités appréciables de rationalisation.

Un large spectre d'homologations

De son côté, Titan GT1 Flex C3 SAE 0W-30 est une huile moteur premium qui a été spécialement développée pour les véhicules des marques BMW, VW, Porsche et Mercedes-Benz, là encore pour répondre aux progrès des derniers moteurs à faible consommation de carburant et émissions réduites, équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et de turbocompresseurs. Cette huile mixte (essence et Diesel) peut également être utilisée dans les moteurs VL fonctionnant au gaz (GPL, GNC).

Partant de là, la Titan GT1 Flex C3 SAE 0W-30 offre une excellente protection contre l'usure, réduit les dépôts dans le moteur et le turbo, réduit la formation de cendres du fait de sa teneur réduite en cendres sulfatées (< = 0,80 également), et apporte sa contribution à la réduction de la consommation de carburant (jusqu'à 2,1 % de gain selon le test FE M111). Classée logiquement ACEA C3, elle bénéficie des homologations BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31, 229.51 et 229.52, ainsi que Porsche C30 et VW 504 00/507 00. En outre, Fuchs la recommande dans le cadre des normes API SN, Chrysler MS-11106 et Fiat 9.55535-S3.