Fuchs enrichit sa gamme

En regard d’une part des nouvelles versions de l’ACEA, d’autre part du timing relatif à certaines homologations constructeurs, Fuchs vient de développer de nouvelles formulations, celles-ci donnant lieu au lancement (en cours) de nouveaux produits. Concrètement, la gamme s’articule en deux familles bien distinctes : d’un côté la gamme Titan GT1 Pro, développée et optimisée pour une homologation constructeur particulière, de l’autre côté, des produits qui offrent à l’inverse un spectre beaucoup plus large, d’ailleurs baptisés « Flex » pour flexibles (ex : la Titan GT1 Flex 34 SAE 5W-30 qui répond à l’ACEA C3/C4, tout en s’adressant plus particulièrement aux moteurs Renault et MB équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs).

Ainsi, dans la première catégorie qui s’adresse plus particulièrement aux concessionnaires de marques et agents, se positionne la Titan GT1 Pro 2312 SAE 0W-30. Ce lubrifiant premium classé « Fuel Eco » destiné aux VL et VUL, a été spécialement développé pour les véhicules essence et diesel PSA munis de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs, qui répondent à la norme PSA B71 2312. Classé ACEA C2, il est par ailleurs recommandé chez Fiat et Iveco (normes Fiat 9.55535-DS1/GS1 et Iveco 18-1811 classe SC1 LV).

Autre exemple dans cette même gamme Titan GT1 Pro, l’huile Titan GT1 Pro RN17 SAE 5W-30. Celle-ci se positionne comme un lubrifiant premium à économie de carburant pour VL et VUL, avec ou sans intervalles de vidange prolongés. Elle a été spécialement développée pour les véhicules Renault équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs qui répondent à la norme Renault RN 17. Ce produit est par ailleurs classé ACEA C3. Point commun à ces deux produits : la norme concernée figure dans l’appellation du produit, une démarche en mesure de faciliter leur identification. Très bon point que celui-ci !