Peugeot Finance souhaite d’abord cultiver son jardin

...au pire, identique à celui de 2009.

Peugeot Finance n'aura qu'une seule priorité ou presque en 2010 : la fidélisation. La captive s'attachera donc plus que jamais à fidéliser ses clients à la marque et au financement et donc à développer le recours à l'outil "Fid On Line". Celui-ci permet aux distributeurs de gérer les dossiers arrivant à échéance et de relancer les clients. "Nous devrions, par ailleurs, assister à une simplification de toutes nos offres packagées", indique Marc Firome, le directeur de Peugeot Finance. Une simplification qui semble faire partie d'une vraie stratégie de groupe : Jean-Marc Gales, le directeur des marques Peugeot et Citroën, a récemment fait savoir que le groupe allait lancer des contrats de service tout compris, à savoir des offres qui permettront aux clients d'acquérir un véhicule mais aussi de bénéficier de prestations du type maintenance, entretien, assurance et extensions de garantie, moyennant une seule et même mensualité. Et ce, à la fois pour les particuliers et pour les professionnels, et aussi bien en VN qu'en VO. "Nous allons également continuer d'accompagner l'offensive de la marque côté entreprises", poursuit Marc Firome, l'activité b-to-b étant l'un des axes prioritaires de la marque sur 2010. Ici, la captive s'appuiera sur Peugeot Lease, la nouvelle appellation de Peugeot Parc Alliance, l'entité chargée de la vente de véhicules à professionnels chez Peugeot et branche de l'entité Peugeot Professionnel France. "Nous allons à ce titre faire évoluer notre offre en matière de LLD", précise le directeur de Peugeot Finance. Résultat : la production de la captive en la matière devrait sensiblement augmenter en 2010 (elle a reculé de 18,7 % en montant et de 17,4 % en volume sur 2009). "Nous devrions aussi assister à un redécollage de nos contrats Peugeot Perspectives Professionnels", ajoute Marc Firome. Ces contrats, qui incluent un financement en crédit-bail avec un engagement de reprise du point de vente et un contrat de maintenance, ont fait l'objet d'une évolution en avril dernier afin de s'adapter davantage encore au marché automobile et aux attentes des clients entreprises. Peugeot Finance n'a pas à rougir pour autant de ses performances 2009. Son volume global de production a, en effet, augmenté entre 2008 et 2009 (+ 3,3 % hors LLD aux entreprises). "Nous avons bien sûr bénéficié de l'effet prime à la casse, explique Marc Firome. Elle a entraîné une hausse significative des ventes à particuliers." Pour preuve : les ventes de la marque à particuliers ont augmenté l'an dernier de 31,7 %, le marché ayant globalement progressé de 25 %. Cependant, cette hausse a bénéficié surtout aux véhicules des segments A et B.

Elle s'est donc faite plus au profit des offres de crédits classiques que des produits fidélisants, ce qui explique d'ailleurs en partie le décrochage enregistré l'an dernier par l'offre Peugeot Perspectives (- 5 354 dossiers). Peugeot Finance a heureusement "limité la casse" en adaptant son offre, la captive cherchant bien sûr à séduire les clients dits "prime à la casse" (ils sont moins souscripteurs de financements). "Notre nouvelle offre d'extension de garantie VN proposée en VAC - Vente A Crédit - nous a permis de réaliser un excellent deuxième semestre auprès de cette clientèle", indique Marc Firome. Des lancements ont, en outre, permis de soutenir l'activité produits packagés de Peugeot Finance, notamment les lancements de la 3008 et de la 5008. "Les taux de pénétration enregistrés sur nos produits packagés ont atteint les 12 % sur ces véhicules", illustre Marc Firome, l'ensemble de ces produits ayant affiché un taux de pénétration de 7,1 % sur 2009. Les performances de la captive ont, bien sûr, été tout autres en ce qui concerne les entreprises : hors loueurs courte durée, Peugeot Finance a perdu 9 400 dossiers entre 2008 et 2009. Dans le même temps, la marque a perdu 24 692 ventes à entreprises, toujours hors loueurs courte durée. "Notre taux de pénétration auprès des entreprises s'est amélioré, ce taux, hors loueurs courte durée, passant de 38,5 % à 38,6 % entre la fin 2008 et la fin 2009", relève Marc Firome. Peugeot Finance est au final plutôt optimiste, d'autant que la captive s'attend à une reprise d'activité côté entreprises sur 2010. Et le responsable de la captive l'est tout autant en matière de VO. Marc Firome estime que les effets de l'offre de LOA VO lancée l'an dernier se feront surtout sentir à partir du second trimestre 2010 (551 dossiers de LOA VO ont été enregistrés en 2009). Toutes techniques de financement confondues, Peugeot Finance table cette année sur un niveau de production au pire identique à celui de 2009.

Photo : Marc Firome, le directeur de Peugeot Finance.