Les annonces s'écroulent en France et en Allemagne

Comme chaque mois, le site Le Parking a photographié le VO européen, à travers cinq pays, la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et la Belgique. La plateforme a scanné l'intégralité des sites de petites annonces répertoriés pour estimer l'évolution des marchés.

France

Le volume d'annonces a fondu, dans l'Hexagone, entre novembre 2019 et 2020. Selon le relevé effectué par Le Parking, les sites cumulent 862 632 annonces, au 15 novembre, soit 9,27 % de moins que l'an passé. La preuve que la pénurie frappe les parcs. C'est d'autant plus prononcé sur le marché du VUL d'occasion. Avec 60 365 annonces, le secteur a perdu 10,9 % d'offres, en un an. A noter cependant, que les professionnels ont gagné un point de pénétration par rapport à octobre dernier, avec 62 % des annonces à leur compte.

Le marché propose 18,4 % de citadines et 17,4 % de compactes. En très léger repli en pénétration, le diesel reste majoritaire, à 60,3 %, contre 36 % de moteurs essence. Les hybrides concernent 2,6 % de l'offre disponible. Les boîtes manuelles conservent 68,1 % de pénétration. En termes de prix facial, les professionnels connaissent une baisse de 4,32 %, entre octobre et novembre 2020, à 21 177 euros. Les particuliers sont à contre-courant, avec une hausse de 1,5 %, à 10 818 euros de moyenne, toutes tranches d'âge confondues.

La rotation se ralentit. Les annonces en ligne depuis plus de 30 jours sont passées de 53 % à 57 %, en un mois glissant. Mais avec 43 % d'offres de moins de 30 jours, la France affiche la meilleure performance européenne sur cet item. En moyenne, l'ancienneté moyenne des annonces chez les pros s'élève à 52 jours, contre 24 jours chez les particuliers. Là encore, aucun pays ne fera mieux.

Allemagne

Comme en France, le marché outre-Rhin souffre d'un manque de VO sur la toile. En comparaison à l'an passé, le volume a perdu 9,8 %, à 1 464 127 unités, dont 75 % se trouvent chez les professionnels. Les parcs utilitaires se sont écroulés. Ils rendent 11,4 % sur un an pour s'établir à 78 484 unités, le 15 novembre 2020.

Sur les sites internet, Le Parking recense 15 % de compactes, 14,9 % de breaks et 13,1 % de citadines. L'essence y domine toujours, avec 58,4 % de parts de marché pour 38 % de diesel. Les autres solutions étant réduites au rang faire-valoir. L'Allemagne donne l'avantage au transmissions manuelles, à 55,3 %.

Leger tassement du côté des prix (-1 %), chez les professionnels, à 23 809 euros, tandis que l'inflation caractérise le marché des particuliers (+ 2,5 %), à 10 864 euros. En Allemagne, les annonces de particuliers ont 26 jours en moyenne, contre 65 pour les professionnels, le score le plus élevé du périmètre scanné. Pourtant, 38 % des annonces ont moins de 30 jours, tous vendeurs confondus, ce qui n'est pas une mauvaise performance.

Italie

D'après les statistiques relevées par Le Parking, l'offre s'est densifiée en Italie. Au 15 novembre, 575 967 VO étaient accessibles en ligne, soit 6,7 % de plus que l'an passé. 72 % d'entre eux étaient à acquérir auprès d'un professionnel. Avec 23 626 annonces référencées, les utilitaires ont bondi de 10,3 %, en un an.

Toujours aussi forte, la citadine représente 20,6 % des annonces, solidement talonnée par le segment des SUV compact (17,8 %). Les compactes doivent se contenter de 14,7 % de présence sur les parcs. Plus qu'ailleurs, le diesel prend le pas sur l'essence, avec 62,7 % de représentativité.  

L'Italie suit la tendance sur front des tarifs avec des professionnels en baisse et des particuliers qui font grimper les tarifs. Les annonces en BtoC perdent 0,7 %, à 18 931 euros, quand celles en CtoC prennent 1,4 %, à 10 453 euros. Les annonces se sont rafraîchies. La part de celles qui ont moins de 30 jours est passée de 26 à 30 %, en un mois. De fait, la rotation des pros gagne une semaine calendaire, à 57 jours. Les particuliers ont fait mieux, elle était de 64 jours en octobre, elle est de 49 jours, en novembre, d'après Le Parking.

Espagne

Est-ce lie à un changement de périmètre ou l'effet de la crise ? Le volume recensé en Espagne a pris 15,7 %, en un an, à 21 928 annonces, dont 74 % de BtoC. Plus inquiétant, les annonces de VUO a presque doublé, atteignant 37 240 unités (+98,1 %). A 19,3 %, l'offre se compose de compactes, soit un peu plus que les berlines et leurs 17,1 % de parts de marché. 62,4 % des annonces concernent des produits diesel, contre 33,7 % d'essence.

En un mois, les prix se sont maintenus sur le créneau du BtoC, à 18 742 euros en moyenne. En revanche, les particuliers affichent des tarifs en retrait de 7,6 %, par rapport à octobre, à 9 846 euros. A la faveur d'offre plus récentes, dont 32 % ont moins de 30 jours (contre 26 %, au 15 octobre 2020), la rotation des professionnels et des particuliers s'améliore de respectivement 4 jours (à 63 jours) et 5 jours (à 57 jours).

Belgique

La courbe est en croissance dans le plat pays. Entre 2019 et 2020, le nombre d'annonces a grimpé de 6,3 % pour atteindre 138 339 unités. Les particuliers représentent 33 % de ce total, soit le meilleur score derrière les Français. Phénomène espagnol mis à part, la Belgique enregistre la plus forte progression sur le terrain des utilitaires. Ils bondissent de 14,2 %, à 9 596 unités.

L'offre est assez équilibrée. Les compactes ont une longueur d'avance (16,6 %) sur les citadines (14,7 %) et les berlines (14,4 %). Le diesel garde l'avantage sur l'essence avec 52,6 % de représentativité. Les transmissions manuelles pèsent quant à elles 64 %. Côté tarif, l'heure est à la contraction. Chez les professionnels, les prix glissent de 3,3 %, à 23 811 euros de moyenne. Dans le camp des particuliers, le repli est de 0,2 %, à 13 202 euros, selon Le Parking.

La rotation n'a que peu bougé. Les annonces ont toujours le même niveau de fraîcheur, avec 41 % de publications de moins de 30 jours (42 %, en octobre). Chez les professionnels, les VO ont 51 jours d'exposition en ligne en moyenne, contre 57 jours, le mois précédent. Cet indicateur est resté stable en CtoC, à 30 jours contre 31, en octobre.