Le commissaire-priseur qui agite son marteau, les voitures qui défilent sur le podium, les acheteurs qui lèvent la main, le bruit du marteau au contact du pupitre, adjugé-vendu… Il y a des rituels qui sont immuables. Quand bien même le secteur a été fortement chamboulé ces dernières années, l’acte de vente en salle physique n’a guère évolué au fil des années et reste toujours conditionné aux mêmes étapes et ce, quels que soient la région et l’opérateur. C’est tout le paradoxe de ce secteur, qui continue de cultiver sa tradition tout en amorçant le virage de la modernisation. Ainsi, de nouvelles solutions sont apparues, tels que le “Live”, permettant d’enchérir de son fauteuil de bureau ou de son canapé sur un VO présenté en salle de vente. Une petite révolution parmi tant d’autres qui a permis au secteur de basculer dans une nouvelle dimension. “Sur les dix ou vingt dernières années, mon quotidien n’a pas fondamentalement changé. La base du métier reste inchangée : savoir chiffrer et estimer des véhicules. En 2014, nous avons estimé entre 50 000 et 60 000 voitures d’occasion. En revanche, la profession a changé. Nous avons connu une première bascule en 2002, lorsque nous sommes devenus des sociétés commerciales, un tournant qui a permis d’accélérer notre développement, et la deuxième révolution a été l’intrusion d’Internet”, resitue Laurent Guignard, dirigeant de VPAuto. “Nous avons, certes, un statut de commissaire-priseur, que nous revendiquons, mais notre fonction ne se limite en aucun cas au seul fait de tenir le marteau. Nous sommes au quotidien en prise avec le marché, via les acheteurs, ce qui nous permet d’avoir une vision opérationnelle”, insiste Guillaume Arnauné, dirigeant du groupe Enkan, qui regroupe les sites de Toulouse Enchères Automobiles, Aquitaine Enchères Automobiles et Enchères Mat.
Des investissements toujours plus importants
En dépit d’une certaine inertie au courant des années 2000, les principaux opérateurs de ventes volontaires ont investi, se sont structurés et sont tous désormais solidement positionnés sur la Toile. Cette étape digitale est actée, même si elle reste toujours soumise à des améliorations et autres innovations, souvent lourdes en investissements. “Nous réinvestissons plus que jamais dans l’informatique, les nouvelles technologies, afin de renforcer notre relation avec les donneurs d’ordre et les clients, et cela se chiffre en millions d’euros sur les dernières années”, souligne Guillaume Arnauné. L’opérateur a justement structuré son équipe informatique ces derniers mois en vue de la “refonte totale du site Web qui représentera une grosse avancée”, annonce le dirigeant toulousain. De son côté, le groupe breton VP Auto, qui annonce avoir investi pas moins de 750 000 euros en informatique sur les trois dernières années, déploie en cette fin d’année sa plate-forme 3D, certainement le projet le plus significatif du moment. “Nous avions d’abord pensé à la vidéo, seulement ce média est trop lourd pour un site Internet qui propose plusieurs centaines de véhicule et surtout, la qualité se révélait moins bonne”, précise Laurent Guignard. Actuellement, près de 80 % des voitures proposées à la vente sur le site de Lorient sont accompagnées de photos en 3D. Un plus indéniable pour les potentiels acquéreurs. La société entend décliner cette technologie à l’ensemble des véhicules commercialisés sur ses trois sites à la fin de l’exercice prochain. “En 2007, 100 % de notre activité était réalisée par les ventes physiques. Aujourd’hui, 70 % de nos transactions sont réalisées via nos outils électroniques. C’est autant de ventes où je ne tape pas du marteau, c’est moins physique, plaisante Laurent Guignard, désormais, notre métier s’articule via les ventes physiques, les ventes Live et électroniques, les développements en marque blanche et notre solution Optim’VO.” Continuité, activités complémentaires ou diversification… la frontière est mouvante.
