Le top 10 des distributeurs JLR en France

L’année 2019 a été une année plutôt neutre pour le réseau de JLR. Neutre au niveau des résultats, avec, sur le périmètre du groupe, une légère hausse de 0,5 % des commercialisations de VP, neutre également au niveau de l’évolution du réseau. 74 sites primaires JLR ont été dénombrés l’an passé, appartenant à 41 investisseurs. Un nombre identique par rapport à l’année précédente, puisqu’un investisseur est sorti du réseau, mais un autre a rejoint le maillage. En une année, aucune nouvelle concession n’a ouvert ses portes, mais deux ont baissé le rideau. Ces partenaires ont pu bénéficier d’une rentabilité à la hausse, de 1,3 % d’un chiffre d’affaire moyen de 16,4 millions d’euros. Ce chiffre d’affaires moyen a connu, entre 2018 et 2019, une belle progression de 17,1 %.

Dans ce réseau français, les plus gros investisseurs ont pesé pour plus de la moitié des commercialisations des deux marques, soit 51,5 %, selon les chiffres fournis par le groupe. Le plus gros contributeur est resté, tout comme en 2018, Emil Frey France, qui a réussi a dépassé la croissance globale du groupe. L’opérateur a écoulé 1 134 unités, soit près de 3 % de croissance. Il a été suivi de Cloppenburg, boosté par une croissance de 7 % de ses immatriculations à 681 exemplaires, dépassant le groupe Duffort, qui, à l’inverse, a vu son volume décroître de 15 % à 661 unités.

Le top 5 est complété par Grim, qui gagne deux places au classement par rapport à 2018 grâce à ses 642 unités (573 en 2018), puis le groupe Réal, autrefois 3e opérateur le plus important, dont la légère baisse de 1,6 % a suffi à le faire reculer. Sort similaire pour Maurin, avec une place de perdue (571 unités, -4,8 %), situation stable pour Neubauer, 7e (530 unités), qui devance Mapauto (393), Sofagest (379) et JFC Normandie, passé de 8e en 2018 à 10e en 2019.