Le Journal de l’Automobile s’est donné pour mission de célébrer le travail des distributeurs, la qualité de leurs process et de leurs équipes ainsi que leur management au quotidien. Outre la gestion de son affaire, le concessionnaire, quel qu’il soit, doit aussi avoir une vision non seulement de son entreprise à court et moyen termes, mais également du métier et de l’environnement au sein desquels il évolue. C’est dans cette optique qu’a été créée l’élection de la Concession de l’Année qui couronnera le 27 novembre prochain son 14e vainqueur.
Plus que pour les précédentes éditions, il ne fut pas aisé de nominer les finalistes tant les dossiers reçus, nombreux, furent de qualité et méritaient que nous nous y attardions d’une façon ou d’une autre. Parmi ces candidatures, retenons notamment celles de Mazda Agen, Ford Jaguar Rouen du groupe Guez, Seat Audi Chambéry du groupe Jean Lain, Opel Avignon ou encore Toyota Melun, finaliste malheureux de l’an passé. Ces derniers, et bien d’autres encore, méritaient sans doute une place en finale au regard de la qualité de leurs candidatures tant en termes de résultats commerciaux, financiers ou encore en termes de vision entrepreneuriale. Ils ont échoué au pied du podium, tout simplement devancés par encore meilleur qu’eux.
Et cette édition se révèle déjà différente des précédentes car le jury du Journal de l’Automobile a retenu quatre finalistes au lieu de l’habituel trio final. En revanche, comme l’an passé, pas de marque française dans ce dernier carré alors que la grande finale 2014 mettra aux prises deux marques Premium, une spécialiste et deux généralistes, lesquelles sont distribuées sur le même site. C’est ainsi qu’au regard de ses résultats 2013, le site Audi Chartres du groupe Lamirault, lauréat l’an passé, se voit à nouveau qualifié pour la finale, une première, aux côtés de Mercedes Perpignan du groupe LG, là également une première puisque jamais la marque à l’étoile ne s’était vue représentée à ce stade de la compétition. Ces deux marques Premium ne partiront pas forcément favorites face à la concession Mazda Pau dirigée par un indépendant, Pierre Bernard, ou face au site bimarque Seat Skoda de Dijon aux mains de Daniel Bassora.
