Concession de l’année 2006 : Les finalistes !
...la 5e année consécutive, le Journal de l'Automobile s'apprête à élire la Concession de l'Année. Rappelons qu'il s'agit de récompenser une entreprise pour ses résultats, bien entendu, mais aussi et peut-être même surtout un chef d'entreprise et son équipe. L'élection est ouverte à tous, petites et grandes structures, concessions indépendantes ou appartenant à un groupe, etc. Elle repose sur le principe du volontariat ; chacun est libre de répondre ou non au questionnaire de présélection. En cela, elle comporte une part de subjectivité (dans le sens de la non-exhaustivité), ce qu'elle revendique. Car avant tout, cette élection se veut au service de la Profession et des professionnels.
Un questionnaire de présélection plus transversal
Pour cette nouvelle édition, la rédaction a tenu compte de vos diverses remarques exprimées l'an passé. Le questionnaire de présélection a donc été restylé : moins dense (diminution du nombre de questions), mais plus transversal. Au-delà des traditionnelles données économiques chères au Journal de l'Automobile (on ne se refait pas !), l'attention de la rédaction se porte sur le VN et le
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Des finalistes très différents
A l'issue de l'analyse de vos réponses et de plusieurs séances de délibérations (parfois animées en dépit de la fiabilité du barème et du jeu des coefficients en vigueur !), la rédaction a mis en évidence un quatuor de finalistes. Des finalistes qui représentent quatre marques différentes et évoluent sur des zones de chalandise très variées. Qui n'ont pas forcément les mêmes priorités ni la même concurrence (les concessions Mercedes et Renault stigmatisent ainsi que leur principal concurrent n'est autre que la filiale de leur propre marque). En revanche, tous partagent un bilan et un projet d'entreprise séduisants. Nous vous proposons de faire connaissance avec eux par l'intermédiaire de reportages de terrain, autre caractéristique de cette élection et leitmotiv du journal. En attendant la désignation du lauréat (encore des séances de délibérations animées !) et la remise du prix, le 14 décembre prochain, dans l'enceinte ô combien symbolique de l'Automobile Club de l'Ouest.
Alexandre Guillet
FOCUSLes quatre précédents lauréats Elle ne paie pas de mine la concession Opel de Mulhouse. Pourtant, menée de main de maître par Christian Andréani, elle assure sur tous les tableaux : du volume (1 100 VN pour une part de marché de 7 %, et 700 VO), de la rentabilité (2 % du CA) et de la satisfaction client (89 % contre 63 % en moyenne réseau). First but not least. (voir JA n°820-821) Eric Behra, le patron du groupe éponyme, et son directeur commercial, Thierry Chambon, ont inventé "le concept de cycle d'échange court planifié", largement inspiré d'Idée Ford. Sans ce produit fidélisant, la concession aurait souffert en 2002 même si elle affiche une part de marché VN de 10 %, nettement au-dessus de sla moyenne France de Ford. (voir JA n°856) Avec une pénétration du financement VN et VO de 63 %, régulière depuis quatre ans, la concession Volkswagen et Skoda de Toulon (La Garde) a fait la preuve de l'efficience de sa méthode. Quand, en plus, la rentabilité atteint les 2,7 % et que la part de marché est supérieure de 2 points à la marque, le doute n'est plus permis : le lauréat 2004 se devait d'être Hubert Lombardot, directeur du site Foch SAS, appartenant au groupe Borras. (voir JA n°900) Portée par les marques BMW et Mini et le dynamisme de son directeur, Jean-Marc le Tacon, la concession Huchet SA de Rennes a affolé les compteurs en 2004 : 110 % des objectifs de vente atteints avec 780 VN commercialisés, dont 45 % ont été financés, et un taux de rentabilité de 4 %. Qui dit mieux ? (voir JA n°943) |
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