VUL : un été à oublier

L'été n'aura pas été propice au VUL (<5,1t). Cependant, en août, il a redressé la barre. Sur la période, il s'est immatriculé 17295 unités, soit 0,7% de moins qu'en 2014. A jours ouvrables comparables, le résultat est plus inquiétant puisqu'il régresse de 5,4%. A titre de comparaison, il avait dévissé de 6,8%, en juillet. Au cumul des mois, la tendance reste inchangée, le marché du VUL s'inscrivant en baisse de 0,2%, avec 237376 exemplaires.

Du côté des Français, Renault n'a pas connu meilleur sort que le marché. Avec 4654 unités, le groupe accuse un retrait de 3,9%, par rapport à août 2014. Isolée, la marque au losange perd 2,5%, à 4510 immatriculations. A huit mois, le groupe revendique néanmoins depuis début janvier une croissance de 2,2%, à 74975 unités.

Toyota qui rit, Volkswagen qui grimace

Chez PSA, le bilan est inversé. Le groupe a crû en août, mais reste déficitaire au cumul par rapport à 2014. En effet, Citroën (3020 unités) et Peugeot (3261 unités) progressent tous deux de 2,2%. En revanche, au cumul de l'année, la marque aux chevrons recule de 8,3% (37287 unités) et le lion de 2,7% (37608 unités). Avec 75190 immatriculations cumulées, le groupe voit donc ses volumes fondre de 5,7% par rapport à 2014.

Dans les rangs des importateurs, Toyota s'illustre avec un rythme de ventes à +16,5% (+17,3% au cumul de l'année). Ford (+4,3%) et le groupe Fiat (+2,6%) ont également tiré profit du mois août. A contrario, les groupes Volkswagen (943 immatriculations) et Nissan (342 unités) ont chuté respectivement de 10,8% et 27,5%. Le groupe japonais connaît de fait une année 2015 en chute de 18,9% (4873 unités depuis janvier).