A l'amorce de la dernière ligne droite, ce dernier trimestre 2009, les trois constructeurs français sont revenus dans le vert, même si la marque Renault, avec + 1,54 %, reste en deçà du marché, comme Peugeot avec +0,12 %. Une performance que le lion doit en partie à son 3008 qui n'en finit pas de surprendre avec déjà plus de 12 600 immatriculations. Parmi les importés, dans la lutte de première marque importée, sur un mois, Volkswagen repasse devant Ford (1ère en août) avec 10 896 unités en septembre (+15 %) contre 10 361 (+ 15 %) pour Ford. Volkswagen restant, au cumul, loin devant avec plus de 107 000 unités (+3,8 %) contre 93 314 (+ 7%) pour Ford. Quant à Opel, en attendant la nouvelle Astra, le Blitz a progressé de 14,2 % sur le mois, revenant ainsi à – 9,8 % à fin septembre contre – 12,2 % après 8 mois. Même orientation chez Toyota où les nombreuses nouveautés lancées ce printemps commencent à se traduire en chiffres. En effet, la marque nippone progresse de 17,7 % en août et ramène son déficit annuel à 10,75 %. Le groupe Fiat tire aussi le meilleur parti de ses nouveautés avec notamment une croissance de près de 30 % pour Alfa Romeo en ce mois de rentrée. Depuis janvier, Fiat, qui attend la nouvelle Punto Evo pour le 15 octobre prochain, gagne encore 4,9 %, Lancia 5,4 % et enfin Alfa Romeo est à + 20 %. De quoi avoir le sourire avant une année 2010 très importante pour la marque milanaise. En effet, en plus de la Milano, la remplaçante de la 147, qui sera lancée à l'occasion du prochain salon de Genève, 2010 est surtout l'année de son centenaire.
Enfin dans l'univers premium, là encore, les tendances observées semblent se confirmer. Audi, après un repli de 10 % en août, affiche –15 % en septembre, préservant toutefois 1,6 % de mieux au cumul. Quant à Mercedes-Benz, le repli sur cette période n'est que de 9,4 % après les 27 % de perdus en août. Sur l'exercice, le déficit, en volume, est toujours proche de 5 %. Puis, il semble que BMW ait enfin retrouvé le chemin de la croissance avec un mois de septembre à + 15 % après le petit 1 % en août. Toutefois, la marque à l'hélice devra enchaîner de telles performances sur le dernier trimestre pour tenter de combler les 15 % déjà abandonnés depuis le début de l'année.
