En attendant, dans ce contexte, les deux groupes français font mieux que le marché, bien que Citroën marque un temps d'arrêt. En effet, le groupe Renault progresse de 17,2 % en avril avec 9 % de gagnés par les modèles au Losange alors que Dacia affole une fois de plus les compteurs avec une croissance à trois chiffres. Cependant, la marque roumaine quitte le podium des importés en avril, la faute à Opel, qui, avec 44 % de gagnés sur le mois devient 3e avec 60 immatriculations de plus. Ford avec 9 481 unités et Volkswagen avec 12 488 unités complètent le podium. En revanche, au cumul des 4 mois, si Volkswagen et Ford conservent leur place, Opel (29 136) est devancé par la marque roumaine (38 916).
Quant à PSA, si Peugeot reste franchement orienté à la hausse, Citroën perd 8,6 % sur le mois et sa croissance annuelle de 7,4 % est synonyme de recul en parts de marché puisque ce dernier affiche une croissance de 12,9 %. Une progression qui n'est plus de mise non plus pour Fiat, Toyota, Hyundai-Kia ou Seat sur ce mois comme au cumul. Seul Nissan fait un carton avec 49,2 % de mieux en avril et 54 % depuis le début de l'année.
Dans l'univers premium, BMW corrige le tir avec une croissance de 35 % en avril et de 15,3 % depuis le début de l'exercice. Une performance annuelle qui lui permet de devenir 2e du marché Premium en dépassant Mercedes de 15 immatriculations ! Mercedes, qui reste orienté à la baisse avec -7,2 % en avril et - 13,4 % au cumul. Audi domine toujours (+1,3 % depuis le début de l'année à 16 747 unités) malgré un repli de 11,5 % en avril.
