Mars 2019 : le marché VP pas aidé par le calendrier
Après un début d'année timide, avec -1,1 % en janvier et +2,1 % en février, le premier trimestre 2019 s'est conclu sur une baisse des immatriculations en mars. En effet, 225 818 VP ont été immatriculés sur le mois contre 231 103 un an plus tôt. Le recul est donc de 2,3 %. Mais si l'on prend en compte le paramètre des jours ouvrés (21 en mars 2019 contre 22 en mars 2018), le marché serait alors en croissance de 2,4 %. Mais restons sur les chiffres bruts.
Dans ce contexte, les groupes français ont fait un peu mieux que le marché. PSA recule seulement de 1,5 % notamment grâce à Citroën (+9,7 %) et Opel (+8,5 %). Le concurrent de Boulogne-Billancourt suit la même tendance avec un repli de 1,7 % sur le mois. La performance de Dacia (+13,8 %) n'a pu compenser le retrait de Renault (-6,6 %).
Parmi les importés, le groupe VW a enregistré une croissance de 7,1 % en mars. Les locomotives sont les mêmes depuis des mois : Skoda (+15,8 %) et Seat (+10,1 %). La marque VW redresse la tête avec des immatriculations en hausse de 8,3 % alors qu'Audi reste stable avec +0,2 %. Dans cet univers premium, les marques Mercedes et BMW perdent respectivement 4,4 % et 15 %.
Nissan n'est pas parvenu à inverser la tendance avec, en mars, des immatriculations en baisse de 33 %. Le Groupe FCA est aussi en difficultés avec un repli de 15,7 %. Même Jeep, abonnée à la croissance depuis des mois, affiche -9,8 %. Ford recule également de 9,8 %. Kia a enregistré - 3,5 % alors que Hyundai a gagné 14,3 %.
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La problématique calendaire est également valable pour le premier trimestre. En effet, les données brutes des trois premiers mois affichent un repli de 0,6 % (553 335 unités, soit 3 507 immatriculations de moins), mais à nombre de jours ouvrables comparables, le marché VP progresse de 0,9 %. "Les chiffres globaux sont bons et le marché se maintient à un niveau élevé", a déclaré François Roudier, le directeur de la communication du CCFA. L'organisme prévoit toujours, pour l'heure, un marché 2019 stable.
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