Les ventes européennes restent hautes

(AFP)

Le marché européen des voitures neuves a crû de 7,2% en septembre, tiré par l'Italie, l'Espagne, mais aussi l'Allemagne, selon les statistiques publiées vendredi par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea). Dans un marché qui a absorbé 1,45 million d'unités, un record pour un mois de septembre, les constructeurs français ont connu des sorts très contrastés, le groupe Renault voyant ses immatriculations bondir de 18,7% tandis que celles de PSA décrochaient de 5,2% par rapport aux niveaux de septembre 2015.

La solide croissance du mois dernier est à attribuer à la vigueur de la tendance en Europe du Sud : l'Italie, quatrième marché automobile européen, a mis 17,4% de plus de voitures particulières neuves sur ses routes que lors du même mois de l'année dernière, tandis que le marché espagnol, cinquième, a progressé de 13,9%. L'Allemagne, numéro un du Vieux Continent pour les immatriculations, a également contribué à la hausse générale avec +9,4%. Le Royaume-Uni (+1,6%) et la France (+2,5%), respectivement deuxième et troisième débouchés automobiles dans l'Union, ont quant à eux crû à des rythmes plus modestes.

Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché européen progresse de 8%, bien au-delà des prévisions de l'Acea, qui table sur 5% pour l'ensemble de 2016. En neuf mois, 11,24 millions de voitures ont été immatriculées. Si la tendance se maintient, le marché européen pourrait atteindre plus de 14,7 millions d'unités en 2016, contre 13,7 millions l'année dernière. Le marché n'a pas encore retrouvé son niveau d'avant la crise : près de 16 millions d'unités avaient été immatriculées en 2007.

Le classement des constructeurs reste dominé par le groupe Volkswagen, même si, un an après le début du scandale des moteurs Diesel truqués, le géant allemand croît moins que la tendance en septembre (+5,2%) et sur neuf mois (+3,2%). Sa part de marché depuis début 2016 s'établit à 23,8%, un recul de 1,1 point par rapport à la même période de 2015. Son dauphin européen en septembre est le groupe Renault, qui bénéficie du renouvellement d'une grande partie de sa gamme. Les voitures arborant le losange progressent de 19,1% tandis que celles de la marque "low cost" Dacia croissent de 17,6%.

Grimace en revanche pour le groupe français rival PSA, dont les immatriculations ont reculé le mois dernier à cause de DS (-15%) et Citroën (-10,2%) tandis que Peugeot a mieux résisté, mais reste dans le rouge (-1%). Sur des ventes de quelque 1,12 million de voitures, Renault n'est plus qu'à 6000 unités derrière PSA pour la deuxième place du classement depuis le début de l'année. L'entreprise dirigée par Carlos Ghosn affiche une croissance de 12,9% sur neuf mois tandis que PSA se contente de 2,6%. Le président du directoire de PSA, Carlos Tavares, a assuré qu'il envisageait "sereinement" l'éventualité de reculer au classement des ventes, insistant sur la rentabilité de son entreprise. "Je ne vais certainement pas me laisser embarquer dans cette guérilla" des volumes, a-t-il affirmé lors d'un déplacement en Iran la semaine dernière.

Sur neuf mois, le quatrième du classement européen est Ford, dont les immatriculations progressent de 4,4%, suivi par un autre généraliste aux racines américaines, Opel (General Motors), qui croît de 6,7%. Le groupe au "blitz" est talonné par un Fiat-Chrysler (FCA) en grande forme, puisque ses immatriculations ont augmenté de 15,7% depuis le début 2016, grâce aux performances de Fiat (+15,7% également) et surtout Jeep (+23,7%). Suivent les deux groupes allemands de haut de gamme, BMW (dont Mini), qui progresse de 12,3% devant Mercedes (avec Smart), en hausse de 14,6% sur neuf mois.

Autre match chez les Japonais dont Toyota sort vainqueur sur Nissan en volume. Le numéro un mondial épouse la tendance du marché depuis janvier (+8,1%) tandis que le partenaire de Renault reste l'un des rares groupes dans le rouge (-1,7%). Les alliés sud-coréens Hyundai et Kia poursuivent quant à eux leur conquête européenne, progressant respectivement de 9% et de 14,4%, pour une part de marché totale de 6,1%.

Les marchés du G5

Source : Acea

Les Groupes

Source : Acea