Le VO limite la casse en novembre 2020

Le secteur du VO peut lâcher un soupir de soulagement. Alors que le pire était à craindre pendant ce mois de restriction de déplacements, les services administratifs ont enregistré 444 820 changements de carte grise, selon les statistiques de AAA Data. En comparaison à l'an passé, ce volume est en retrait de 4 %, sans omettre de relever que le mois de novembre 2020 comportait un jour ouvrable de plus.

Des trois marques françaises, seule Peugeot a fait mieux que le marché. Avec 82 645 unités au tableau, les VO de la marque au lion ont reculé de 2,6 %, tandis que Renault a perdu 6,8 %, à 89 170 VO, et que Citroën a rendu 6,3 %, à 49 475 unités. Derrière, les VO allemands ont signé de belles performances, puisque chacune des marques a terminé en croissance.

Avec 35 349 unités tous canaux confondus, Volkswagen a crû de 0,7 %. Dans les rangs des trois constructeurs premium les plus en vue, retenons qu'Audi a pris 4,3 % (19 026), BMW a gagné 3,4 % (18 636) et Mercedes a grappillé 0,3 % (17 235). Et pour terminer sur le chapitre allemand, Porsche a réalisé une envolée de 16 %, à 2 597 unités, alors qu'Opel s'est effondré de 11,3 %, à 13 481 VO.

Renault perd 5,5 % sur 11 mois

Les marques généralistes représentatives ont connu des destins divers, mais aucune d'elles n'est parvenue à enregistrer une croissance. Nissan a dévissé de 15,2 % ne concernant que 10 360 transactions, en France, selon AAA Data. Toyota a fondu de 9 %, à 11 709 VO. Même Dacia n'a pas résisté à la tendance. La marque du groupe Renault a rendu 8,3 %, à 10 145 VO. Ford et Fiat ont dépassé la moyenne du marché. La première a glissé de 3,9 % (16 195) et la seconde a terminé novembre en repli de 1,1 %, à 12 730 changements de propriétaire.

Après onze mois d'activité, le marché français de la revente de véhicules accuse un retard de 4,2 %, avec 5 084 888 VO écoulés tous canaux confondus. Il était de 4,1 %, à fin octobre 2020, la preuve que ce dernier tournant n'a pas porté grand préjudice à la dynamique. Il devient cependant difficile de croire que le VO achèvera l'exercice à l'équilibre par rapport à l'an passé.

Toutes les marques majeures restent dans le rouge à l'entame de la dernière ligne droite. Renault est 5,5 % en-dessous de 2019, à 1 033 933 unités. Citroën décline de 7,9 %, à 564 418 unités. Peugeot parvient à surpasser la moyenne, avec 938 906 unités et un repli limité à 3,9 %. Les quatre marques allemandes perdent entre 2 % (Audi, à 204 307 unités) et 3,6 % (Mercedes, à 191 213 unités).

Notons enfin qu'à fin novembre, outre Dacia (+4,1 %, 123 753), Mini (+2,5 %, à 69 029), Kia (+6,5 %, à 50 624) ou encore Skoda (+2,6%, à 35 294), d'autres marques peuvent prétendre terminer cet atypique exercice en croissance. C'est notamment le cas de Toyota et de Suzuki, dont les bilans font état d'un retard de respectivement 0,2 % (142 396) et 0,1 % (42 817), par rapport à 2019.