Le véhicule électrique a progressé de 21 % dans le monde au 1er trimestre 2018

Les véhicules électriques ont un nouveau trimestre de référence. D'après les statistiques publiées par le cabinet Jato, ce 21 mai 2018, les immatriculations conjuguées de véhicules électriques, d'hybrides et d'hybrides rechargeables ont atteint le volume record pour un premier trimestre de 1,09 millions d'unités. En comparaison avec l'an passé, ce total s'inscrit en hausse de 21 %.

Avec 441 000 véhicules électrifiés mis à la route au premier trimestre 2018, le Japon conserve sa couronne. Sur le marché nippon, ce segment ne pèse pas moins de 29 % des ventes sur la période, selon les données de Jato. Les incitations gouvernementales ayant porté leurs fruits, la Chine ravit la deuxième place aux Etats-Unis, en cumulant 174 000 unités, contre 128 000 dans le pays de l'Oncle Sam. Respectivement, cela correspond à un taux de pénétration de 2,7 % et 3,1 %.

Elargie à 31 pays, l'Europe revendique 232 000 véhicules à énergie alternative, toujours sur le premier trimestre 2018, soit une pénétration de 4,3 %. Un taux légèrement supérieur à celui enregistré en Inde (4,1 %), où 40 000 véhicules électrifiés ont trouvé preneur depuis le 1^er janvier. A l'échelle du monde, la Corée fait mieux avec 5,8 % de pénétration (avec 24 000 unités), mais la mention spéciale revient à Israël qui, avec 14 000 livraisons, affiche une pénétration de 15 % de VE, hybrides et PHEV conjugués.

Le boom des PHEV

Les hybrides rechargeables, justement, sont ceux qui terminent le premier trimestre avec la meilleure croissance. Le cabinet Jato rapporte que 132 000 unités ont été livrées au cours de la période, soit 98 % de mieux qu'en 2017. L'explication est à chercher du côté de l'enrichissement de l'offre sur des marchés géographiques stratégiques, notamment la Chine (46 549 unités, à +326 %), les Etats-Unis (21 577 unités, à +58 %) et le Royaume-Uni (10 188 unités,  à +36 %).

Les hybrides "classiques" gagnent 8 %, en comparaison avec l'an passé, mais atteignent toutefois la barre des 732 000 livraisons. Méfiance toutefois car leurs deux débouchés principaux accusent un repli. Le Japon recule de 2 % (385 746 exemplaires) et les Etats-Unis de 10 % (74 659 exemplaires). Une situation compensée par la Chine (43 776 ex., à +84 %) et l'Inde (40 287 ex., à +58 %). Soulignons la bonne performance des hybrides en Europe du Sud. L'Espagne (16 252 ex.) et l'Italie (20 338 ex.) font chacun un bond de 31 %.

Avec 67 % de croissance, le segment des pures électriques grimpe à 174 000 unités. La Chine et dans une moindre mesure les Etats-Unis et le Japon font valoir leur droit à dominer le classement. Dans l'empire du Milieu, les constructeurs ont totalisé 83 627 unités au premier trimestre, soit 119 % de plus qu'en 2017. Les deux autres ont respectivement cumulé 26 224 (+18 %) et 10 732 unités (+102 %).

Toyota à l'hybride, Renault-Nissan à l'électrique

Si 66 % des véhicules électrifiés livrés dans le monde sont des hybrides, 52 % de cette fraction est à mettre au crédit de Toyota (332 436 unités, à +2 %). Suzuki peut revendique dans le même temps une part de marché de 20 % (143 429 unités). Les constructeurs japonais et plus largement les asiatiques ne montrent aucune envie de partager le gâteau. Seuls Ford et Mahindra parviennent à se glisser dans le Top 10 des vendeurs mondiaux en prenant les 8^e et 9^e rangs. Quel est le modèle le plus vendu sur la période ? Le C-HR. Certes en retrait de 8 %, le SUV de Toyota termine tout de même à 52 301 exemplaires, devant la Prius et ses 46 652 unités (-22 %).

Fort de 23 575 véhicules hybrides rechargeables livrés entre janvier et mars (+513 %), le Chinois BYD est le nouveau roi du segment avec 18 % de parts. Selon Jaton, BMW, son dauphin, a réalisé 20 996 livraisons dans le même temps (+76 %). La progression de 65 % de ses volumes a permis à Mercedes (12 700 unités) de dépasser d'une courte tête Toyota (12 100 exemplaires, à +11 %). Le score de ce dernier étant intégralement enregistré par la Prius, le constructeur peut se targuer d'exploiter le modèle le plus vendu au monde.

Enfin, sur le secteur des véhicules 100 % électriques, Nissan profite à plein de la Leaf qui, avec 22 124  unités (+47 %), reste le modèle le plus livré dans le monde au premier trimestre 2018. Mais la dualité de l'offre Tesla permet au Californien de dépasser la barre des 27 500 unités (+35 %) et, de fait, d'être la plus importante marque de VE. Il sent toutefois le souffle de BAIC sur sa nuque. Le Chinois a fait exploser les ventes (+142 %) au point d'immatriculer 26 409 unités. Nissan monte sur la troisième marche du podium avec 22 666 véhicules (+38 %). Associé à Renault et ses 10 482 unités (+6 %), le groupe pèse 19 % du marché mondial. Une subtilité de calcul qui le place devant Tesla (16 %) et BAIC (15 %).