Le véhicule électrique a bondi de 53 % en Europe en 2018

L'exercice 2018 a souri aux véhicules électriques en Europe. Selon les chiffres publiés par l'ACEA, il s'est immatriculé un total de 150 003 unités dans l'Union européenne (véhicules hydrogènes compris), soit 53,2 % de plus que l'année précédente. Le seul territoire de l'Europe des 15 a cumulé 145 520 exemplaires, en progression de 52,4 %.

Incontestable leader du continent, la Norvège a enregistré 46 143 immatriculations de VE, en 2018, soit 39,5 % de mieux. On note que la pénétration de ces modèles s'élève à plus de 30 %. Derrière la Norvège, quatre pays sortent du lot.

L'Allemagne s'empare de la deuxième place sur le classement, avec 36 216 unités. Le segment de l'électrique y a bondi de 43,8 %. La France complète le podium avec 31 095 VE livrés sur notre territoire, soit une croissance de 24,5 %. A la faveur d'une explosion des ventes de 168,5 %, les Pays-Bas ont vu les ventes de VE passer de 9 872 à 26 504 unités. Le Royaume-Uni retombe de fait au 5^e rang, à 15 510 unités (+ 13,8 %).

Renault-Nissan domine sans partage

Sur la base de statistiques différentes, celles de Jato qui comptabilise un volume de 195 200 véhicules électriques dans l'Europe des 23 (+ 47 % par rapport à 2017), il en ressort que ce segment pèse 1,3 % du marché, contre 0,9 % l'année précédente. Une hausse que Jato rattache à la multiplication de l'offre, à des prix plus compétitifs grâces aux incitations et à une meilleure connaissance chez les consommateurs.

Au jeu des marques, Renault-Nissan domine sans partage. Le groupe revendique une part de marché de 40 %, selon Jato. Nissan a livré 39 957 unités (+ 122 %) quand Renault a immatriculé 38 167 véhicules (+ 25 %). Le cabinet d'étude pointe cependant la grande dépendance de la marque au losange à la Zoe et à la France, alors que Nissan trouve des clients pour sa Leaf dans tous les pays.

Les 19 300 unités du groupe coréen Hyundai-Kia (10 % de pénétration) ou encore les 23 738 unités du groupe Volkswagen (12 %) ne suffisent pas à soutenir la comparaison avec Tesla qui s'accapare 15 % du gâteau de l'électrique, sur le territoire défini par Jato.