Le marché européen retrouve son niveau de 2018

2019 aura été une année pleine de rebondissements pour le marché européen du véhicule particulier neuf, alternant entre pics de croissance et déconvenues. Il semblerait pourtant que le marché s’oriente vers une relative stabilité, à en croire les derniers chiffres fournis par l’ACEA.

Après une progression de 4,9 % en novembre 2019, ajoutant 1 175 959 unités, les 11 premiers mois de l’année permettent d’afficher un très léger repli des immatriculations de 0,3 %. 14 123 228 VP neufs ont trouvé preneur, soit seulement un peu plus de 37 000 unités de différence par rapport à la même période en 2018. Les résultats des cinq plus importants marchés du Vieux Continent ne sont pourtant pas brillants.

Seule l’Allemagne est parvenue à afficher depuis le début de l’année une croissance robuste de son marché du VP neuf (+3,9 %), soit plus de 3,3 millions d’unités. La France fait pâle figure en comparaison avec un léger repli de 0,2 % à 2 003 085 exemplaires, tandis que l’Italie a affiché un recul de 0,6 %. Mais il y a encore pire du coté du Royaume-Uni avec une diminution de 2,7 % des immatriculations (2,162 millions d’unités), alors que l’Espagne, partie d’une base haute en 2018, subit depuis le début de l’année un plongeon de 5,7 %.

Le groupe Volkswagen grand gagnant annoncé en 2019

L’analyse des performances par groupe laisse pourtant entrevoir de bonnes nouvelles pour quelques marques adhérentes à l’ACEA. Celles qui, à fin novembre, ont déjà dépassé leur niveau d’immatriculations de l'année 2018, comme Seat par exemple. L'an passé, la marque espagnole a écoulé 440 753 exemplaires, alors que sur les 11 premiers mois de l’année 2019, 20 000 unités supplémentaires ont déjà trouvé preneur. Toujours dans le groupe Volkswagen, Porsche peut aussi se targuer d’avoir dépassé son volume de l’an passé avec, depuis le début de l’année, 68 388 unités écoulées.

Seules deux autres marques ont aussi dépassé leur volume de 2018. Smart, d’une part. Avec 97 523 VP neufs vendus, la marque a déjà écoulé 824 unités supplémentaires en comparaison de 2018. Autre et dernier constructeur qui peut déjà sabrer le champagne pour ses performances en Europe : Lexus. Le japonais a déjà commercialisé plus de 4 500 unités de plus, à fin novembre, par rapport à l’année 2018. Au global, près de 50 000 unités ont été vendues, soit un volume en hausse de 18,7 % à fin novembre. 2019 s’annonce donc historique pour le groupe nippon, puisque la marque Toyota affiche quant à elle une croissance de près de 3 % à fin novembre.

Du coté des groupe français, à noter la logique belle performance d’Alpine qui, avec 3 833 unités (+141 %), a presque triplé son volume d’immatriculations par rapport à l’année 2018.