Le marché européen du VP neuf poursuit son déclin

Selon les données de l’ACEA, mars est venu confirmer le mauvais début d’année du marché européen du véhicule particulier neuf. Après des replis de 4,6 % puis 1 % en janvier et février, mars n’a guère fait mieux avec un recul de 3,9 % à un peu moins de 1 722 422 unités. Les cinq plus importants marchés ont tous souffert sans exception, à commencer par l’Italie (-9,6 %), l’Espagne (-4,3 %), le Royaume-Uni (-3,4 %), mais aussi la France (-2,3 %) et l’Allemagne (-0,5 %). Même tendance constatée sur les trois premiers mois de l’année, avec une diminution de 3,3 % à un peu plus de 4 millions d’unités. En mars, peu de groupes ont été épargnés par la monotonie européenne: ils sont en tout et pour tout, quatre.

Renault s’en est bien sorti sur ce mois, avec une hausse de 2,3 % par rapport à la même période de l’année précédente, soit 179 000 unités écoulées. Cette bonne performance a uniquement reposé sur les épaules de Dacia puisque la marque affiché une progression de 22,2 % soit 58 716 unités. Ce résultat a permis de contre balancer ceux beaucoup plus mitigés de Renault (-5,6 %), mais aussi de Lada (-1,1 %). Autre groupe a avoir bénéficié d'une progression, Jaguar Land Rover, soit +3,3 % et plus de 40 000 unités. Les deux marques se sont bien portées, plus particulièrement Jaguar (+8,7 % à 13 588 VP). Performances également du côté de Volvo, avec une progression de 3,6 % à près de 34 900 unités, et de Mitsubishi avec un bond de 15,8 % et près de 18 500.

PSA a -1,4 %

Beaucoup plus nombreux ont été revanche les groupes et marques qui ont à, nouveau souffert en mars. Le premier d’entre eux, Volkswagen, n’a pas fait exception, avec un léger repli de 1,1 % soit près de 400 000 unités. Seules les marques Seat et Audi ont su maintenir la tête hors de l’eau avec des croissances respectives de 1,7 et 4,8 %. Du côté de PSA, le recul a atteint 1,4 % soit 281 597 unités. Seule la marque aux chevrons a été dans le vert avec une hausse de 7,4 % et plus de 70 400 unités, mais cette performance n’a pas pu compenser le recul de Peugeot (-4,2 %), Opel / Vauxhall (-2,5 %) et surtout de DS (-27,6 %). Malgré un recul de ses ventes de 2,2 %, le groupe BMW s’est octroyé en mars la quatrième place en Europe grâce à ses 116 538 unités, devant Hyundai (-3,9 % et 112 967 VP), Ford (-15,5 % et 111 091 exemplaires) et FCA (-11,9 % et 105 066 unités).

Autres gros plongeons a souligner, celui de Daimler, sous la barre des 100 000 unités (-13,3 %), Nissan qui continue sa descente aux enfers (-28,4 %) mais aussi Honda (-20,8 % soit 18 694 exemplaires).

Source : ACEA