Le marché du VO en BtoC a reculé de 1,5 % en 2023

La pénétration des professionnels sur le marché des voitures d'occasion s'est légèrement effritée en 2023. Selon AAA Data, elle est passée de 35,7 % à 35,2 %. La faute à une baisse du volume réalisé par les points de vente. Ils ont remis 1 830 923 VPO à la route l'an passé, soit 1,5 % de moins qu'en 2022, quand la France a perdu 0,2 %, tous canaux confondus.

En 2023, les revendeurs indépendants ou sous panneaux de marque ont souffert du manque de voitures récentes. Les VO de moins de douze mois en BtoC ont totalisé 178 762 unités, soit -13,1 % sur un an. Les professionnels ont ainsi écoulé 68 % du flux (contre 68,9 % l'année précédente). Peugeot a été la marque la plus porteuse pour les professionnels en volume (30 304 unités), mais aussi la plus concurrencée par les particuliers. En effet, seulement 59,5 % des transactions ont eu lieu en point de vente. Seule Dacia fait moins bien (52,2 % de BtoC).

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Sur le segment des VO d'un an, le constat se veut similaire. Le rythme a ralenti de 9,6 %, à 154 605 unités. Les boutiques ont traité 65 % du marché, contre 66,7 % un an plus tôt. Avec 40 946 VO tous canaux confondus, Peugeot figure en tête, mais Renault domine dans les points de vente avec 29 987 unités. Les revendeurs détiennent une part de marché de 75,5 % (soit +1 point sur un an). Il faut regarder du côté de Toyota (8 854 sur 11 652 VO) et Nissan (3 560 sur 4 684 VO) pour trouver des maîtrises plus fortes de la part des professionnels (76 % des flux).

Un cœur du VO qui leur va bien

Qu'en est-il du cœur du marché ? 630 463 voitures d'occasion en circulation depuis deux à cinq ans ont été vendues par des professionnels. Un total qui s'inscrit en recul de 1,2 % pour une pénétration de 55,9 % de professionnels (contre 55,6 % en 2022). Avec 127 865 unités au tableau, les enseignes ont écoulé 61,7 % des Renault. Elles ont aussi traité 57,5 % des Peugeot (101 209 VO) et même 62,6 % des Citroën (56 781 VO). Les boutiques ont donc clairement la maîtrise de ce qui constitue l'essence du secteur.

La lueur d'espoir vient de la catégorie des voitures de 6-10 ans. Selon AAA Data, le cumul a augmenté de 7,7 %, à 398 700 transactions. Tous canaux confondus, Renault (188 276 VO) résiste au retour de Peugeot (184 780 VO). Toutefois, dans les affaires tricolores, la marque au lion s'impose avec 75 890 VO contre 73 222 reventes de Renault. Là, les professionnels ont globalement géré 36,9 % des achats (+1,6 point). Leur pénétration monte à 41,1 % sur les Peugeot (+2,3 points) et à 38,9 % sur les Renault (+0,7 point). Sur ce segment, il faut noter que 42,5 % (+2,1 points) des Opel transitent par les boutiques (soit 11 238 sur 26 471 VO).

Une performance solide sur les produits les plus âgés

Bien que les voitures d'occasion de 11-15 aient été moins courues en 2023 en magasin (-11 %, à 232 391 VO), les trois marques françaises ont encore bien profité aux revendeurs. Tandis que ces derniers ont vu 21,9 % des flux passer entre leurs mains (-0,9 point), ils ont remis à la route 23,3 % des Peugeot (43 033 VO), 22,2 % des Renault (42 646 VO) et 23,8 % des Citroën (31 021 VO).

Sur la tranche des voitures d'occasion les plus âgées, autrement dit celles situées au-delà des 16 ans de circulation, les professionnels ont cumulé 236 002 unités, soit 10,6 % de plus que l'année d'avant. Leur pénétration grappille 0,3 point, à 16,6 %. Renault est clairement la marque en tête, quel que soit le canal. Sur les 313 913 VO, 54 373 voitures sont passées par une boutique, soit toujours 17,3 %. Bien que le volume soit moindre (33 689 unités), les Citroën ont transité à 17,8 % par le canal du BtoC (+0,5 point).