Le marché allemand à la peine en juin 2019

Normal
0

21

false
false
false

FR
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Tableau Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;}

A l'instar du marché français, le nombre de jours ouvrés en juin 2019 n'a pas aidé les ventes. En effet, en Allemagne, il a manqué trois jours d'ouverture par rapport au premier semestre 2018. Dans ce contexte, avec 325 200 immatriculations, les ventes mensuelles ont reculé de 5 % selon les chiffres avancés par le VDA, la fédération des constructeurs allemands.

Malgré les 5 % de perdus en juin, la fédération souligne qu'il s'agit du "plus grand volume de marché pour un premier semestre pour cette décennie." Il a totalisé 1,8 million d'unités, soit une très légère hausse de 0,5 %.

En revanche, le VDA pointe du doigt le net recul des exportations sur le mois (-25 %), car "la demande étrangère est plus faible." Logiquement, la production allemande a reculé de 24 % à 374 700 unités. Sur l'ensemble du premier semestre, la production a baissé de 12 % et les exportations de 15 % sur un an.

Enfin, les ventes de véhicules hybrides et électriques ont enregistré de belles performances sur le semestre même si les volumes restent faibles. Ainsi, la progression est de 41 % pour les hybrides, à seulement 48 000 unités. Même chose pour les véhicules 100 % électriques ave un bond de 74 % en six mois mais 30 000 unités. Dans le même temps la part du Diesel s'est stabilisée à 32,9 % des immatriculations depuis janvier. (avec AFP).